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睿翼首吃螃蟹 汽車“減肥”匍匐前行 |
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猶豫了很久之后，一汽馬自達終于決定公開承認馬自達睿翼比同級別競爭對手更輕。在國內汽車消費的傳統“誤區”中，人們往往認為自重輕的車輛不夠安全。一汽馬自達顯然想努力扭轉這種觀念。 點評：像時尚圈流行以瘦為美一樣，汽車也應該以“瘦”為好，當然是在保證安全性的前提下。 |
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車企熱衷“安全”競賽 中國標準亟待統一 |
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安全正在成為車企參與市場競爭的重要籌碼，不僅很多原來在高級車上才有的安全配置與技術相繼出現在中級車甚至是經濟型轎車上，而且各車企都開始把安全性能列為其新品的重要賣點。目前國內多項汽車安全技術的國家標準仍是空白。 點評：考慮企業喜歡政府牽頭的中國特色，國家標準尤其是涉及安全方面的標準，能否政府先行一步？先參考國外的也行，不求多么完美。 |
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比亞迪：已啟動回歸A股 |
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據中證報28日消息，中國電池和汽車生產商比亞迪股份總經理助理王建鈞，在比亞迪新車上市的發布會上表示，公司已重新啟動回歸A股進程，正在依據證監會相關法規按照流程進行申報。 點評：自身業績與外界市場大環境這么好，沒有道理不此大好良機上市圈錢。 |
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強化歐系血統 東風雪鐵龍借C5補課 |
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對于急于提升品牌形象與銷量的東風雪鐵龍來說，C5的重要性不言而喻。想借C5打翻身仗的魏文清也知道會面臨很大挑戰，為打好這一仗，東風雪鐵龍很早就開始準備。 點評：東風雪鐵龍乃至標致雪鐵龍中國今后幾年的命運，都看C5的成敗。 |
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安徽星馬汽車停牌重組 華菱重卡底盤或注入 |
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據透露，正進行的星馬汽車重組涉及關聯交易方華菱重卡，華菱重卡的底盤資產有望注入上市公司。業內認為，本次資產注入將解決存在的關聯交易問題，減少星馬汽車底盤的購置成本。 點評：因奇瑞江淮重組“大安汽”而備受關注的安徽汽車業重組，出人意料地從兩個小企業開始。 |
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周明劍：悍馬并購是負面樣本
對于騰中收購悍馬一直質疑頗多，這自然跟騰中自身資質有關，但也跟騰中在這件事上信息披露上遮遮掩掩有關。 點評： 騰中收購悍馬一直爭議不斷，還是等時間來證明吧。
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車企看好2010 盼政策蛋糕延續 |
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“各項政策措施的積極努力下，中國經濟是一個‘V’型的反轉?！?國家統計局總經濟師姚景源認為，明年汽車市場將會延續今年熱度。 點評：希望明年車市繼續繁榮的夢想最終能成為現實。 |
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中國將對美國汽車展開反傾銷調查 |
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中國正在計劃展開一項針對美國汽車業的正式的反傾銷和反補貼調查，這可能導致對克萊斯勒，福特和通用汽車出口到中國的汽車加征關稅。 點評：尚沒有經過中國有關政府部門確認，真的假的？ |
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悍馬：騰中交易失敗則撤銷悍馬品牌 |
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上海悍馬CEO金泰樂23日從底特律飛抵成都，與四川騰中重工討論悍馬品牌未來業務?！拔覀兊慕灰咨形赐瓿??！苯鹛?7日上午對媒體表示。10月10日，通用汽車和騰中重工簽署了出售悍馬的最終協議。但此項交易尚需得到中美兩國政府的批準。 點評：汽車品牌同樣需要經受優勝劣汰的市場選擇。 |
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傳大眾欲收購德國Karmann汽車 |
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有消息人士表示，大眾汽車計劃接管德國的Karmann公司。該家德國公司目前正面臨破產邊緣。有外電26日報道稱，破產的德國汽車公司Karmann發言人已于日前表態證實了收購消息。 點評：大眾集團最近似乎胃口大開，收完保時捷后還意猶未盡。 |
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