李業

繼財富全球論壇、世界華商大會之后，享有“民航奧運會”盛譽的世界航線發展大會也花落成都。4月14日上午，英國博聞航空集團在成都宣布，世界航線發展大會（簡稱“世航會”）正式落戶成都，將于2016年9月在成都舉行。這也是繼2009年北京之后，第二個獲得該盛會承辦權的中國城市。

作為中國西部大開發的引擎城市，成都的國際化步伐不斷加快。據統計，成都目前已與223個國家和地區建立了直接經貿關系，國際化的生產環境、政務環境和生活環境不斷優化。而此次“世航會”落戶成都，有望為其世界影響力再添新元素。

緣何是成都？

“世航會”被譽為全球民航界的“奧運會”和“世博會”，由英國博聞集團創辦于1995年，參會規模大約3500人。目前已發展成為全球最具規模和影響力的民航界年度盛會，也是全球唯一由航空公司、機場、政府機構、旅游局及相關行業的決策者共同參與的盛會。

從舉辦過“世航會”的城市來看，幾乎都是響當當的國際級城市：倫敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、迪拜、溫哥華、北京。今年“世航會”在美國芝加哥舉辦，明年在南非德班舉辦。2016年9月，成都也將迎來這一航空界“奧運會”，并將作為“世航會”曾經的舉辦地與那些知名的國際城市一樣贏得更多關注。

如此盛會緣何落戶成都?據參加過世航會承辦權競標的成都方面人士介紹，成都獲得世航會舉辦權實屬不易！成都雙流國際機場市場部經理閆玉華稱，去年10月在美國拉斯維加斯舉行的第十九屆世航會上，成都機場就表達出了申辦世航會的意愿。

在閆玉華看來，目前世航會已發展成為全球最具規模和影響力的民航界年度盛會，而民用航空運輸業務是帶動區域經濟發展最有力的手段之一。世航會作為經濟發展的催化劑，憑借強大的號召力將全球的航空公司決策者帶到承辦方城市，以促進各地航線發展。正因如此，全球各大城市在競相申辦世航會的過程中，彼此競爭非常激烈。

2016年世航會舉辦權經過初步篩選后，最后確定包括成都在內來自全球的5座城市進入競標PK階段?！斑@5個城市都是非常有實力的，其中有3個城市還是世界重量級的首都城市?！庇┞労娇占瘓F總裁凱特表示，申辦世航會并非是一件容易的事。

經歷連續三次激烈的PK，成都機場最終從5家國際知名機場中脫穎而出，成功獲得2016年第二十二屆世航會的承辦權，也成為2009年北京首都機場之后，中國第二家機場取得該會承辦權，同時也是成都機場繼成功舉辦2012年亞洲航線發展大會之后，迎來的全球民航界最高層次的盛會。

凱特認為，成都獲得“世航會”承辦權，充分彰顯出成都的綜合實力和競爭力，以及其在全球的國際影響力。在其看來，成都的巨大市場機遇和發展空間，正吸引著全世界的目光，這為其獲得“世航會”承辦權加分不少。

除了足夠吸引力的“硬件”外，成都在申辦細節等軟件上也下足了功夫。據申辦小組相關工作人員介紹，在最后一輪赴倫敦參與競標PK過程中，申辦小組既興奮又忐忑，擔心因為某個環節失誤，沒有把成都的優勢和亮點表達出來而失去舉辦機會。于是在成都飛倫敦的10個小時航程中，申辦小組也沒閑著，在飛機上反復對申辦陳述進行演練和完善，力保做到萬無一失。

航空經濟迎利好

承辦“世航會”，不僅有利于承辦機場和城市在未來幾年航線網絡的建設和完善，也是向全球航空公司、機場和外來投資者展示承辦城市的發展和基礎設施建設等的良好機會，讓參會高層對這座城市有更為深入的了解?！?012年成都舉辦了史上最大一屆亞洲航線發展大會，僅僅一年之后，成都機場開通了8條國際新航線?！眲P特說，雖然這不能完全歸功于亞洲航線發展大會，但該會對航線拓展有非常大的促進作用。四川機場集團公司副總經理劉克龍則表示，成都機場將借2016年承辦世航會的機遇，繼續積極推進非洲、俄羅斯等國際遠程航線的開發?！笆篮綍甭鋺舫啥?，也為各大航空公司帶來了新機遇。川航、成都航空、國航西南分公司、東航等成都基地航空公司紛紛表示，將與國內外航空巨頭、機場和政府部門一起交流，共謀共享航線發展機遇。這有利于推動成都本地航空公司進一步發展壯大，同時也充分證明成都航空市場未來的巨大發展潛力和機遇。

事實上，隨著近年來成都航空市場迅猛發展，成都航空市場發展一直處于中西部領先地位，除了外地航空公司競相入駐成都外，成都基地航空公司也不甘落后，提前規劃珍惜每一個發展機遇。

前不久，成都國土局以掛牌方式組織出讓三宗國有建設用地使用權，其中雙流縣西航港街道寺圣社區集體1、2、3組地塊，合63.27畝被上海東航投資有限公司競得，而西藏航空有限公司則拿下雙流縣東升街道雙桂社區集體及4組等地塊，合108.92畝。雙流縣西航港街道寺圣社區地塊用于建設民用航空運輸企業的區域總部基地。兩家航空公司同時出手，分別拿下雙流地塊，加碼成都航空市場的決心可見一斑。

作為全國航空第四城，成都機場基地航空競爭已進入白熱化。今年2月，云南祥鵬航空有限責任公司成都分公司獲得了民航局公共航空運輸企業經營許可批準，成為成都機場的另一家基地航空公司。

去年，成都機場進出港旅客達3344.6萬人次，旅客吞吐量僅次于北上廣，穩居“航空第四城”。由于旅客需求量大，航班上座率居高不下，國內外航空公司競相進入成都市場，并紛紛加密成都航班。

2013年初，成都直飛阿布扎比的定期客運航線，由以前每周四班加密至每天一班；5月6日起，成都至倫敦航線加密至每周五班；6月11日起，成都還將開通直飛美國舊金山國際航線，這將是中國中西部地區首條直飛美國的定期客運航線，成都也是中國內地第4個開通直飛美國航線的城市。

城市影響新元素

“世航會”之前，成都已先后舉辦財富全球論壇、世界華商大會。作為全球最富盛名的財經會議之一，財富論壇第四次在中國舉辦即選擇了成都，也是首次選址中國西部城市；此次“世航會”在中國第一站是北京，第二站即是成都。

事實上，在四川省的規劃中，成都的目標是向國際化邁進。四川省提出要把成都經濟區打造成國家級、國際化大都市經濟圈，是分析借鑒了發達國家和地區打造國際化大都市經濟圈的發展經驗，又充分考慮四川發展的實際和現實需要。而從目前情況來看，成都經濟區有條件打造成國際化大都市經濟圈。

事實上，成都在眾多領域已有相當的國際范。截至2013年，成都開通72條國際（及地區）航線、實施72小時過境免簽、開通蓉歐快鐵、吸引過半世界500強企業落戶，2013年全年舉辦國際會議105次。

成都市統計局近日發布《2013年成都市“國際化水平”統計監測報告》中，18項指標已有5項指標達到國際化城市標準，比2012年增加了兩項。尤其是國際影響力水平提升幅度較大，與國際化城市標準對比，國際影響力指標平均實現程度為66.2%。

不過，這種影響力的提升要想獲得外界的認同還需要一個過程。據英國博聞集團中國區首席代表蕭鵬飛介紹，“世航會”落戶成都，在博聞公司內部曾有個別質疑的聲音，認為公司只能在北京、上海、香港、廣州四大展會城市發展業務，其他省市最好別抱太大期望。

但事實證明，落戶成都是不錯的選擇。據蕭鵬飛介紹，他在博聞公司已工作26年，在此期間運營過很多專業展覽和會議，成都的展會團隊總是給他帶來巨大的驚喜和感動，其專業素質給他留下了非常美好的印象，特別是2012年在成都舉辦的亞洲航線發展大會，讓他印象深刻。同時，公司也得出了一個強有力的結論，要實現公司在中國的長期發展，需要把業務拓展到更多城市。所以，他此前也極力向公司高層建議把2016年的“世航會”定在成都舉辦。

據蕭鵬飛介紹，博聞公司已開始在成都舉辦一些地區性展會，例如今年舉行的第二屆清潔展，接下來還計劃把酒店設備展等更多元素帶到成都。在蕭鵬飛看來，這次世航會在成都舉辦將為公司打開新的機遇之門。

同“世航會”一樣，米其林發起創立的“必比登挑戰賽”也是將中國的第二站即放在了成都，挑戰賽不僅將展示國際上各種未來交通的創意和行動，還將包括技術測試、拉力賽、試乘試駕體驗、展覽演示、前瞻性研討會、學生見面會以及VIP演講等多種交流方式。

創立于1998年的“必比登挑戰賽”，是迄今為止唯一一個能夠聚集所有交通領域利益相關方，討論與可持續交通相關問題和挑戰的全球性盛會，包括道路使用者、汽車制造商、零部件供應商、公共和私營運營商、大學、能源機構、研究機構、政府、非政府組織等。

越來越多的城市影響新元素不但能擴大影響，還能帶來實實在在的效益。據凱特稱，一項獨立研究表明，舉辦一次世航會將對舉辦城市在未來3年內帶來超過1.2億英鎊的經濟附加值。一個囊括了汽車產業鏈各方的挑戰賽同樣會對成都的汽車產業帶來促進，目前成都已是全國第三、西部最大的汽車生產基地，其2013年的汽車工業產值增幅超過40%。