2014年的中國車市，還能延續今年兩位數的增長嗎？如果重回2011年和2012年的低增長軌道，我們又該如何應對？

中汽協本月發布的數據顯示，2013年前11月全國乘用車共銷售1615.18萬輛，同比增長15.1%。其中，轎車銷量達1083.33萬輛，同比增長11.15%。如果不出意外，2013年乘用車和轎車市場都以兩位數的增幅收官幾成定局。這意味著，我們已經告別2011和2012連續兩年的微增長階段，重新步入兩位數增長的快速軌道。

2014年，再出發的中國汽車或將有著更為光明的市場業績。我們認為，2014年有望成為中國汽車的進階之年。行業的進階，不僅僅是指生產規模的擴大、效益的提升，更是一種不同于以往粗放式增長的成熟態度和理性力量。畢竟，中國汽車已然褪去野蠻增長期的粗獷，而生產、研發、品牌和營銷等更為精細化的體系管理能力，正在持續構建中。

有人說，打造一款產品、塑造一個品牌或者經營一個企業，其過程之艱辛都好比登山，因為無時無刻都需要向上攀登的勇氣和決心。

是的，順境和逆境的區別只在于，我們有幸踩著前人筑成的臺階步步而上，而更多人只在孤獨中摸索著前行的方向。我們希望，一年一度的BCA中國汽車榜，能給大家這樣一個舞臺，讓我們在這個寒冷的冬日一起攜手，拾階而上，續力前行。