經濟觀察報 記者 王國信 從去年年底銷量出現大幅回升后，江淮今年已成功走出2011年以來的發展低谷。

江淮汽車公布的10月份產銷快報顯示，公司實現銷量4萬輛，同比增長3.15%，前10個月累計實現銷量42.2萬輛，同比增長14.3%。

在產品方面，SUV成為江淮增長的亮點。今年前10個月，江淮SUV產銷量分別為28939輛和 28602輛，同比分別增長311.12%和291.97%。

江淮汽車今年重現活力，走上快車道，與2012年開始大刀闊斧地調整發展思路息息相關。目前，激進變革已成為“穩健”江淮的新基調。

今年年初，江淮宣布重大人事變動，江淮董事長安進不再兼任總經理，聘任項興初為總經理，同時聘任陳志平為副總經理。

這次人事變動是2012年江淮組織架構調整的延續。去年1月，安進接替左延安擔任江淮汽車集團有限公司董事長，此后，一系列內部革新也隨之展開。江淮乘用車宣布自2012年開始實施的雙品牌戰略將繼續深化，并于2013年開始正式聚焦兩大品牌“和悅”和“瑞風”。未來，江淮乘用車旗下新品都將按目標客戶的不同，分別歸入“瑞風”與“和悅”兩大品牌之下，統一采用“品牌+字母+數字”的命名方式。借此，江淮宣布企業戰略從產品營銷過渡到以品牌營銷為核心。“目前，改革對我們的產品銷售產生了明顯的促進。”江淮乘用車轎車營銷公司總經理李建華表示。

今年年中，江淮宣布將原有的轎車和多功能車兩大營銷分公司進行整合，成立安徽江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司，重新梳理渠道和價格體系。目前，隨著江淮營銷體系調整完成，各大區新負責人已上任。

在今年所有的改革措施中，江淮的產品計劃是重頭戲。根據計劃，在“十二五”期間，江淮要力爭實現銷量160萬輛，銷售收入達1000億元，其中，乘用車板塊要承擔大部分任務。但今年10月份，江淮轎車銷量僅為9219輛，同比下降35.0%；前三季度，轎車同比下降28%。

對此，江淮“提升計劃”中最關鍵的就是擴充產品陣營。江淮計劃今年至少推出5款新車，完善對產品線的全面布局。首款第二代產品瑞風S5的上市，拉開了江淮各款新車的上市序幕，其后，和悅RS、和悅A30等產品也將陸續上市。值得一提的是，年初“3·15”事件的沖擊，也堅定了江淮走“高質高價”的乘用車發展模式。