經濟觀察報 記者 萬曉曉 “在電子商務領域，這三年是最好的時機。”寶鋼股份（600019.SH）董事長何文波在2012年度股東大會上對經濟觀察報表示，相對于鋼鐵生產線來說，這個投資并不大，且已在該領域先行10年，未來希望電子商務能占據利潤支撐的二至三成比例。

寶鋼股份此舉意在利用行業優勢打造“工業領域的阿里巴巴”，且已經拿到國內工業領域的首個第三方支付牌照“東方付通”。上個月，母公司寶鋼集團的董事長徐樂江前往阿里巴巴杭州總部交流，表示“寶鋼和阿里巴巴也可以有進一步的合作空間”。

經濟觀察報了解，由于大宗商品更依賴于傳統渠道，產品類型也不似家電等其他商品品種繁雜便于做線上、線下區隔，因此阿里巴巴的B2B業務目前并未涉及大宗商品領域。為此，如何處理與渠道商的關系以及如何進行利益分配，將是寶鋼電子商務未來的盈利關鍵點。

2012年度，寶鋼股份實現凈利潤103.86億元，同比增幅41.1%。與此對應的數據是，去年鋼鐵全行業平均銷售利潤率僅0.4%，鋼鐵業上市公司為負0.32%，寶鋼股份則憑借產品差異化達到了6.87%。

新規劃

“寶鋼股份正在謀求‘一體兩翼’的新格局，以鋼鐵為主體，寶信軟件（600845.SH）代表的IT為左翼，以上海鋼材交易市場為平臺的電子商務為右翼。”何文波介紹，這樣可以依托鋼鐵產業衍生出新的利潤支撐。

據悉，寶信軟件主要是在工業領域提供軟件開發、工程設計等IT信息業的服務。寶鋼股份對其持股55.5%，2012年，寶信軟件營收36.4億元，同比增加16%；利潤2.6億元，同比增加6%。

此外，今年6月，寶鋼股份與上海市寶山區政府旗下公司，將共同推出“上海鋼材交易中心”，寶鋼股份占股90%。這將成為寶鋼股份電子商務的著力點。“上海鋼材交易中心，源于寶鋼創立的‘寶時達鋼鐵電子商務在線’，我們在電子商務領域已經悄悄涉足10年。”何文波表示，未來，希望形成網絡交易為主的國內最具規模的鋼鐵產品流通基地。

目前，公司鋼材交易軟件“寶時達”已經對外開放，每日的平均交易量已達5000萬元，有效的注冊用戶達2.36萬戶，希望年底用戶量達到4萬的目標。屆時，該交易中心將利用電子商務平臺，為鋼鐵企業、貿易商和下游客戶提供交易、結算、倉儲、物流等服務。

2011年底，寶鋼拿到了國內工業領域的首個第三方支付牌照“東方付通”。

“鋼廠做電子商務、做開放式平臺得先回答‘你可以為別人帶來什么’。”西本新干線電子商務有限公司總經理助理盛志誠告訴經濟觀察報，寶鋼的電子商務如果局限在自身銷售上意義不大，如果能真正成為第三方平臺，則鋼鐵產業新格局可期。

“這個新格局是產銷對接，對定價格局、物流格局的重新梳理，在貿易流通環節也需要更多服務配套商，領頭者還可以成為定價、結算，甚至產品規則的制定者。”他介紹。

不過，盛志誠認為這也并非易事。首先，如何邀請其他鋼廠共同加入就是難題，目前，武鋼、河北鋼鐵等企業都在做自己的電子商務；其次，電子商務平臺使價格更透明化，對鋼鐵貿易商來說也是影響，貿易商要如何參與？“電子商務說到底是在去中間化，而中間貿易商則是此前依賴的渠道”。

一位熟悉阿里巴巴運營的人士告訴經濟觀察報，在家電領域解決這一問題的辦法是，由于價格透明競爭激烈，通常企業不會將同一款家電產品在線上、線下同時銷售；除非是過季產品，可以線上線下同時打折；此外，主力產品不會放在線上；會給予線上銷售的產品以更便宜的“電商款”，給用戶采取線上購買的理由。

“但阿里巴巴的B2B領域也沒有涉及大宗商品領域，主要是因為大宗商品更依賴于傳統渠道，產品類型也不似家電品種繁雜便于做區隔。”上述人士表示。

目前，寶鋼股份的產品直供比例約在七成，這意味著，未來電子商務的支撐將更多來自對同業開放式的加盟。只有解決好上述問題，后面的盈利才可能參照阿里巴巴。

比如，阿里巴巴在B2B領域，會收取進場費即保證金，這資金在第三方支付工具里，將形成不小的資金積淀。此外，會收取網站運營、設計模板等技術費用，還有廣告費。

按照寶鋼股份的期望，未來在信息、電子商務以及上下游的資源積累打通后，可以衍生出倉儲、物流等全方位服務，形成重要的利潤來源。“寶鋼和阿里巴巴也可以有進一步的合作空間。”寶鋼集團董事長徐樂江4月24日前往阿里巴巴杭州總部，與阿里巴巴董事局主席兼首席執行官馬云進行交流時表示，“從工業自動化、企業ERP起步，寶鋼的IT產業也有10多年的發展。阿里巴巴的成功之路，有很多經營理念和經營思想，都值得我們認真學習和思考，來進一步啟迪和拓展大家的思路。”

主業

“即使鋼鐵行業現在比較低迷，我們也有充分的能力，不僅能生存，還能提升。”何文波稱。未來，寶鋼股份將繼續差異化產品，仍以鋼鐵為核心，專注于更有競爭力的碳鋼扁平材領域，主要應用于汽車鋼板。公司預期今年國內汽車增長量將保持在8%~10%。

財報顯示，2012年，寶鋼股份實現凈利潤103.86億元，同比增41.1%。這一年，寶鋼股份進行了重大調整，剝離旗下虧損的特鋼、不銹鋼業務，并轉讓羅涇COREX給集團公司，希望重新打造鋼鐵主業的競爭力。

與此對應的數據是，2012年，鋼鐵全行業平均銷售利潤率僅有0.4%，而鋼鐵業上市公司為負0.32%，寶鋼股份則以差異化產品達到了6.87%。

今年第一季度，寶鋼股份實現凈利潤16.28億元，同比增33.3%，實現營收464.36億元，去年同期實現營收474.19億元。寶鋼股份總經理馬國強預計，原材料價格平穩的情況下，二季度有望延續一季度的盈利水平。

對于2013年，寶鋼股份認為，城鎮化建設、中西部發展以及發展先進制造業，為鋼鐵行業提供了穩定發展的空間。但下游需求放緩而產能擴張未有效遏制，原燃料成本高，產品同質化競爭仍然存在，行業困難仍是巨大的。“行業處于調整、轉型發展的關鍵時期，有利于領先者的發展，但行業微利狀態將持續相當長的時間”。

數據顯示，今年一季度全國粗鋼產量達到1.92億噸，同比增長9.1%，產量創同期歷史新高，但下游的需求沒有如預計的恢復得那么快，導致無論鋼企的庫存還是社會的庫存都有所上升。截至4月上旬，鋼企的庫存達到了1373.34萬噸，較年初增長31%，同比增長10%。

5月，寶鋼股份位于湛江的鋼鐵項目將全面開工，投資額從696.8億元壓縮為415億元，將實現1000萬噸產能規模。

這是寶鋼股份未來5年，在鋼鐵主業的投資重點，被視作寶鋼“二次創業”的主戰場。馬國強介紹，去年，該項目獲發改委批準開建，開工拖延至今，是基于對產品定位、管控模式進行精細化考量，希望項目投產半年后就能盈利。目前，寶鋼湛江項目的投資已經縮減四成，經營主體從集團轉為股份公司，使資源可以更好利用。

在上游礦產領域，何文波表示，寶鋼股份將持謹慎態度。“未來鐵礦石如果處于下行通道，在價格接受起來比較舒服的情況下，我們會出手，但如果因為看錯形勢成為負擔，那還是不要買，畢竟我們不是礦業企業。”

寶鋼股份預計，今年鐵礦石價格會在130美元/噸左右波動，鋼價也不會有大的漲跌。

2012年，母公司寶鋼集團的盈利規模位列全球第二。

寶鋼集團董事長徐樂江稱，早在2007年便提出寶鋼要“二次創業”，一次創業寶鋼從無到有，二次創業則是在現有的行業狀況下如何生存發展，這是個長期的、艱巨的任務。