2012-12-14 17:46
展會背景
剛剛結束的聯合國多哈氣候變化大會再次證明：減少因交通產生的二氧化碳排放量仍然是主要的議題。交通運輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運輸的化石燃料消耗量是最多的，二氧化碳排放量的增長也是最快的。發展中國家正在經歷高速的城市化進程，能源消耗和二氧化碳排放在迅速增長。
然而，好消息是，政府希望通過“綠色交通”來迎戰氣候變化。因為氣候變化不僅直接影響到居民生活，還影響到政治，戰略和經濟各方面?？梢哉f，很多國家對綠色交通給予了充分的重視。并且在全球，很多人也愿意做出努力，采用新的交通方式，養成新的出行習慣。
從傳統汽車轉向新能源汽車仍然是一個很復雜的過程。這不但要求快速的技術升級，相關行業的轉換以及他們之間協作模式的改變，也要求政府的大力支持，比如制定國際標準，建設新的基礎設施，引導消費者。正是因為政府與各行政部門對綠色交通計劃的推進，巨大的市場正在形成。
經過多年的研究討論和測試，新能源汽車正在成為現實，從純粹的研究試驗進入應用發展的時代已經到來。市場需求存在于一些城市與地區，因為他們希望組建新能源車隊，部分大公司也期望轉向綠色運輸（擁有大型車車隊的國有企業或私人企業，交通，物流等等）。隨著媒體的充分宣傳，新能源汽車正成為一個大眾市場，不再像以前那樣保密生產?，F在，新能源汽車市場已形成，規模正在擴大。
在這種情況下，亞洲，尤其是中國將扮演主要角色。與其他國家相比，中國必須加快綠色交通的推進。從政治戰略層面考慮，中國必須加強能源安全，因為近一半的石油消耗依賴進口。中國也意識到追趕上全球傳統汽車市場將會很困難，也許比追趕下一輪的新能源汽車市場還更難。
加大綠色交通技術的投資，比如電池和充電設施，將是中國在新能源汽車新興市場上獲得強大地位的最好方法。
另外，中國面臨一個重要的社會和環境問題，即空氣質。2007年世界衛生組織研究表示，在中國，因戶內外空氣污染引發的疾病，每年造成656，000人死亡。中國零點調查公司的一份民意調查發現，73%的調查者認為環境保護比經濟發展更為重要，87%的調查者認為關注環境迫在眉睫。也正因如此，中國國務院在2012年出臺了《節能與新能源汽車產業發展規劃 (2012~2020年)》，設定了雄心勃勃的目標。
為了支持和加快這一進程，新能源汽車市場需要國際性的“聚會”，一場盛大的展會活動，在這里來自全世界的專業人士分享經驗，建立聯系并合作。而香港作為中國的窗口，是舉辦這場盛事的最佳場地，從這里，與會者將成功通向未來中國最大的新能源汽車市場。
簡介
