經濟觀察網 記者 許偉明 瑞卡租車公司目前仍是租車行業的“小蝦米”，但在8月29日獲得了來自富達、紅杉的融資后，這家小公司宣布，將啟動全國性的擴張計劃，力爭做到該領域的領軍地位。

8月29日下午，在廣州的一家咖啡館里，瑞卡租車公司和富達、紅杉的人士舉辦了一個融資新聞發布會。這是瑞卡的A輪融資。而關于融資的規模，三方都三緘其口。

瑞卡CEO黃驥在多名記者追問下才透露，融資的規模有“八個零”。紅杉資本中國基金董事總經理孫謙也透露，本次瑞卡A輪融資超過神州、一嗨的A輪融資規模。

一嗨在2008年的首輪融資為500萬美元。在 2010年9月，聯想控股以“股權+債權”的形式，向神州注資12億元。 在場人士預測，瑞卡該次融資規?；蛴猩蟽|元人民幣。

目前租車市場，神州、一嗨兩家獨大。神州在59個城市擁有超過300個網點，車輛25000臺。而一嗨在全國50個城市也有數千輛車可供出租。

而成立于2009年的瑞卡，目前僅在廣州、長沙兩市有12個門店，擁有的汽車數也僅有230輛。瑞卡也自稱為該領域的“新兵小將”。

但在引入風投之后，瑞卡表示，將專注于“經濟型租車”市場，并在該領域內做到第一。

“經濟型租車”的理念來自7天連鎖酒店。過去幾年，7天憑借資本杠桿和垂直切割的管理方式，迅速發展壯大。7天的CEO鄭南雁相信這種方式在租車行業也能復制，并和自己的副手黃驥等人創辦了瑞卡。目前鄭是瑞卡的董事長，黃為CEO。

在酒店領域，7天的“垂直切割”是指，減去不必要的會所、泳池等投入，省下來的錢用來保證睡覺、洗澡。該種理念同樣用來經營一家租車公司。

瑞卡介紹，未來公司會通過大規模集中采購、車輛定制、非繁華路段設點、節點取還車、壓縮營運成本等方式來降低成本，以使得瑞卡能以低于行業平均水平的價格出租。但同時，瑞卡的客戶將得到不限里程等方面的便利。

也就是說，未來，瑞卡的武器是低價。同時為了減少和兩巨頭的正面競爭，瑞卡會今后會首先在西南、華中的二、三線城市擴張，然后再擴展到全國。

但不管7天如何細分市場，其所針對的客戶仍是租車者中的大部分。未來，租車市場的價格戰將很難避免。