經濟觀察網 溫淑萍/文 昨天，鐵道部新聞發言人王勇平被鐵道部正式停職了。

關于王勇平的停職，有人戲稱，鐵道部掩埋高鐵車廂后的又一壯舉，“掩埋王勇平”。

而到底是鐵道部的領導掩埋了王勇平，還是鐵道部的體制掩埋了王勇平？

鐵道部對外界公開的，王勇平被掩埋的理由是，創造了高鐵體。

從掩埋理由分析，有人認為，王勇平的“至于你信不信，我信了；一個奇跡”的發言，是人們對7.23甬溫線動車事故追尾念念不忘的主因。

而事實上，王勇平只是公眾討伐中多年來嚴密封閉、強勢的鐵道部借用的一個載體而已，甚至可以說是一個受害者。

或許在整個事故中，包括鐵道部、王勇平、遇難者家屬，及更多的老百姓都是受害者。首先，事故的發生，使得鐵道部出現巨額損失，原本盈利不樂觀的高鐵，雪上加霜。

之外是王勇平，僅僅一個小時的時間，鐵道部就把他推到了前臺，而這么大的事故，關注程度如此之高，部里的任何一位部長都未出現在發布會現場，整個矛盾的焦點，都推到了王勇平一個人身上，也就是說，那場新聞發布會上，如果有部長參加，矛盾的焦點絕對不是王勇平。而沒有部長參加，不管王勇平說什么，結局都將是被指責的。

因為，鐵道部目前的體制來說，不允許任何一個人說真話?；蛟S，當時一個小時的準備時間，了解一場事故的眾多細節和內容，本身也不夠。

而關鍵的問題是，公眾、媒體，將王勇平當成了強勢的鐵道部。雖然王勇平在新聞發布會現場，面對鏡頭拍著胸脯說自己會坦承地回答問題，有些雖然回答不上來，但仍然難以引起信任的共鳴。

王勇平高鐵體中夾雜著對鐵道部不滿的情緒，迅速被傳播。

遇難者及家屬，喪失親人的同時，希望了解真相，但真相遲遲未見。鐵道部高層，還怡然入住香格里拉。

而關于這起事故一切的損失，有人士分析，“建鐵路哪里來的錢？不都是納稅人的么。出了事故，到底是什么原因？建高鐵到底花了多少錢……”

公眾一系列的追問，直指鐵道部，有關鐵道部體制拆分的消息也再度出現。

但鐵道部巍然不動。

事隔不到一月，原本站在前面，但卻在熱議中稍稍降溫的王勇平，再度被推出，成為這場事故的“替罪羊”。有人認為，鐵道部掩埋車體后，再度掩埋了一個活著的人“王勇平”。

但到底是鐵道部的高層掩埋了王勇平，還是鐵道部的體制掩埋了王勇平？