經濟觀察網：芬航希望將自己在亞歐航線上的市場份額從目前的排名第五提前到排名第三，你們將采取哪些措施實現這一目標？

韋赫維萊寧：我們目前飛的多條亞歐航線在市場份額上都是排名第三。對于那些還沒有做到第三名的航線，我們希望能在這些航點增加航班，提供最好的服務，讓顧客選擇搭乘芬航的亞歐航班。我們還將在亞洲開一些新的航點。

在增加收入的同時，我們將繼續控制成本。

經濟觀察網：在控制成本方面，芬航面臨著飛行員工會的阻力。您上任后和飛行員工會在溝通方面進展怎么樣？

韋赫維萊寧：我上任后一直努力與工會對話，建立很好的關系。因為信任只能通過直接對話、開誠布公地交換意見才能建立。最近一段時間我們在這方面有很大改善，我們與幾個工會的關系一直較為良好。

我們與工會一起開會討論公司的發展方式和發展趨勢，探討公司和工會如何能一起把公司經營得更好。我對工會講，你們雖然有很多權利，但經營的擔子很重，只有雙方合作，公司才能有成就。

所有的航空公司都面臨著轉變。以前年頭好的時候，飛行員得到的很好的薪水或者很好的福利，在年份不好時很難持續下去，必須要轉變。很多航空公司成立時，競爭不像現在這么厲害?，F在從職員的人數、福利、工資來看，相對于公司剛成立時，都有些臃腫。最近幾年，航空公司之間的競爭越來越激烈，法律條例變得很寬松，老的方式很難經營下去。修改以前的合同，對職員來講不是好事情，但如果不做改變，航空公司生存不下去，所以必須要改變。

繼續在中國擴張

經濟觀察網：芬航將重點開拓中國哪些市場？

韋赫維萊寧：我們目前亞歐航線的客運量超過了歐洲。亞洲特別是中國的乘客消費在增加，這些客人是我們以后重點的發展對象。中國有很多企業現在在國外擴張，我們希望與在歐洲擴張的中國企業有更多的合作。

中國在亞歐航線中非常重要，收入占芬航亞歐航線的三分之一。我們一直在考慮在中國新的地方開航班，這項工作目前還在進行。

經濟觀察網：以中國為引擎的亞洲市場的復蘇，是否已經在芬航亞歐航線的客運量增長上有所反映？

韋赫維萊寧：亞洲旅客數量從去年底就開始增長，是經濟危機復蘇最明顯的地區之一。但歐洲境內和國內航線的增長非常緩慢，而且歐洲今后經濟發展還有很多問號。

我們和其他航空公司不太一樣，因為我們亞歐航線比重高，亞洲的復蘇給我們帶來很好的經濟效益，我們收入的增幅比其他歐洲航空公司要高。

經濟觀察網：芬航是寰宇一家聯盟的成員，寰宇一家是否在考慮發展中國國內一家航空公司作為成員？

韋赫維萊寧：寰宇一家一直很關注中國國內航空公司的想法。寰宇一家對成員要求比較嚴格，我們要求成員公司服務質量好，公司聲譽好。比起其他聯盟，我們在選擇新會員方面比較謹慎，擴張不那么快。

寰宇一家的大部分航空公司目前都飛中國，我們很希望在中國能有一個合作伙伴。我們正在關注此事，但目前沒有做出任何決定。