經濟觀察網 記者 劉偉勛 國有上市公司收購民營企業往往程序繁瑣且耗時費力，如何能加快速度？央企中外運長航集團旗下的中外運空運發展股份有限公司（600270.SH，簡稱“外運發展”）想出的辦法是，讓合資公司來出面收購。

6月11日，中外運敦豪國際航空快件有限公司（簡稱“中外運敦豪”）下屬的兩家全資子公司北京中外運速遞有限公司（簡稱“中外運速遞”）和上海全毅快遞有限公司（俗稱“全一快遞”），宣布正式啟用“中外運全一”品牌標識，這標志著外運發展完成了對民營全一快遞的曲線收購。中外運敦豪是外運發展與德國DHL公司各持股50%的合資公司，也是外運發展收購全一快遞的操作平臺。

此前，中外運敦豪于2008年底低調收購了全一快遞，業界最初以為，這是主營國際快遞業務的中外運敦豪發力中國國內快遞業務的布局之舉。而實際上，此次收購的實際主導者是外運發展。

中外運全一執行總經理張亮6月11日對經濟觀察網表示，2008年初，外運發展決定，在自身發展國內快遞業務的同時，必須通過收購兼并兼并國內快遞企業，使業務迅速發展壯大。在對國內快遞企業進行了分析和盡職調查后，公司最終確定上海全一快遞有限公司為目標。

全一快遞成立于2000年，總部位于上海，通過直營股份和連鎖加盟相結合的方式，全一快遞在全國建立了400多個營業網點。外運決定收購全一快遞的主要理由是，該公司擁有全國性網絡，組織架構清晰，經營比較規范，管理模式具備改造的可行性。

不過，如果由身為國有上市公司的外運發展直接收購全一快遞，由于內外部決策審批程序復雜，時間會比較長，而當時還有國外其他意向收購方在與全一快遞接觸，并且進展很快。在此情況下，外運發展與DHL公司溝通，決定通過雙方的合資公司中外運敦豪完成兼并收購工作。2008年底，中外運敦豪收購了全一快遞。

“由中外運敦豪出面收購全一快遞，在外部審批程序相同的情況下，大大縮短了內部審批的程序?！睆埩琳f，在商業競爭當中，時間和效率起到了決定勝負的作用，特別是在并購過程中非常關鍵。

在通過中外運敦豪曲線收購全一快遞后，外運發展于2009年7月通過公開掛牌征集受讓方的方式，以4600萬元的價格，將旗下中外運速遞100%股權轉讓給中外運敦豪。中外運速遞是外運發展在“外運發展e速”基礎上于2008年4月成立的一家公司，主營國內快遞業務。

在將全一快遞和中外運速遞統一到中外運敦豪的平臺后，外運發展著手對這兩家國內快遞公司進行整合。張亮表示，目前正在對兩家公司的管理人員、客戶資源、區域業務等進行融合，致力于為客戶提供安全、高效和穩定的國內快遞服務，并憑借靈活的、定制化的優勢服務提高客戶滿意度。

據了解，中外運全一將專注于國內快遞業務，主要產品包括標準快遞服務高端產品“當日達”、核心產品“次日達”以及經濟型快遞產品等。在網絡布局上，該公司計劃在兩年時間內新建13個轉運中心，將服務范圍從目前的國內662個城市擴大到800個城市，主要覆蓋珠三角、長三角和京津等經濟活躍地區，以及地級市和全國經濟百強縣。