經銷商信心驟減

謹慎的不僅是消費者，還包括已經感覺到庫存壓力的經銷商們。

“我們剛剛進行的一項調查顯示，10%左右的經銷商開始感受到了庫存的壓力?！惫伇硎?。

日前，亞市發布了有車市風向標之稱的亞市指數。其中，經營信心指數主要是反映經銷商對未來汽車銷售趨勢的判斷和當前的市場經營情況。

數據顯示，目前經銷商的經營信心指數為-24.2，經銷商經營信心出現明顯下降；其中，以合資品牌經銷商經營信心下降最為明顯，為-39.3。自主品牌經銷商經營信心明顯最足，遠遠好于進口車和合資車品牌經銷商的經營信心。而在銷售和盈利層面，合資品牌經銷商的信心均為最低。

“幾乎所有車型的庫存壓力都加大了，但還沒有到‘危機’的程度，還可以接受?！币黄?大眾亞之杰伯樂總經理谷亞雷的話頗具代表性。

也有經銷商對下半年表示擔心。奇瑞品牌北京某經銷商和東風雪鐵龍南京經銷商均表示，目前的庫保持在1-1.5個月之間，還可以承受，但下半年不好說，“車市雖然增長，但廠家給經銷商設定的增長目標更高?！?

事實上，即使目前銷售風頭正勁的經銷商，也擔心未來市場的 “不確定”。京城一家寶馬的經銷商告訴記者，受華晨寶馬沈陽工廠生產線調整的影響，今年一季度暫時停產寶馬3系轎車，并轉而通過進口一批320i和325i四門轎車來做“替補隊員”，由于進口3系與國產3系售價相同，所以近期銷售供不應求。

“雖然短期效果非常不錯，但我們還是很擔心，一旦國產3系恢復生產和銷售，在褪去進口的光環后，會不太好賣?！睋?，華晨寶馬2010年的計劃是把現在沈陽工廠的年產能由4.1萬輛擴大到7.5萬輛?！敖涗N商的壓力還是挺大的?！鄙鲜鰧汃R經銷商表示。

“即將到來的4月份至6月份，經銷商的壓力應該會比較大?！痹本﹣嗊\村汽車交易市場中心總經理蘇暉稱，“今年的優惠政策力度有限，所以出現4月份的小高潮似乎很難?！贝送?，業界人士認為，目前6.5元-7.5元/升的油價，較去年的6.0元/升略有增長，再加上北京一年的限行措施將于4月10日結束，新的政策尚未出臺，“一切還不明朗?！?

“在和經銷商交流的時候，已經有不少人關注價格戰和壓庫方面的問題，他們很擔心?！敝袊嚵魍▍f會副會長兼秘書長沈進軍不無憂慮，“我們很理解車企想要抓住機會盡快擴張的心理，但今年車市的增長步伐肯定跟不上大多數車企產能擴張的步伐，如果車企堅持盲目擴張，壓庫、價格戰等以往困擾經銷商的問題很可能會再度上演?！?