亞洲最大航企瀕臨破產 股價跌至歷史低位

據日本媒體報道稱，準政府投資基金Enterprise Turnaround Initiative Corp.(簡稱ETIC)29日已與日航的債權人舉行會面，討論破產計劃，并且提交了估計報告。據報道，日航目前的最大債權人主要包括日本三菱日聯金融集團、三井住友金融集團、瑞穗金融以及日本國有的國家開發銀行。據稱，日航的債權人在會議上一致反對破產計劃，因為債務沉重的日本航空若進入破產程序，將令債權人損失大約7,000億日圓（76億美元）。

日本國土交通大臣前原誠司30日透露，政府正在討論讓政府支持的日本政策投資銀行(Development Bank of Japan)向日本航空提供更多貸款，日本政府目前正在考慮困境中的日本航空的命運，政府將采取一切可能的措施來幫助日本航空進行重組。他表示，破產并非唯一選擇，日本航空依靠自身擺脫困境仍有可能。

自2001年以來，日本政府已先后多次對日本航空伸出援手。據ETIC估計，日本航空目前凈資產為負7,000億日圓。

據悉，世界最大航空公司美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和它的競爭對手美利堅航空公司（American Airlines）為了拓展亞洲市場，在爭相購買日本航空公司的股票。

今年以來，日航股價累計下跌68%，為日經指數成分股中跌幅最大的一只。作為亞洲業務收入最大的航空企業，日航近年來飽受運營成本過高以及經濟不景氣之苦，過去四年間，日本航空有三年都出現虧損。資料顯示，在截至今年3月31日的財年中，該公司凈虧損632億日元。

分析人士指出，燃油價格的上漲和收益壓力的增大，依然是全球航空業面臨的主要問題。他們表示，日航的困境也體現了全球特別是發達國家航空業因為這場危機而面臨的嚴峻挑戰。盡管經濟開始復蘇，但一些負擔沉重的發達國家航空企業卻已日漸不支。

今年年初以來，全球有30家航空公司因缺少資金而停業，其中14家倒閉。國際航空運輸協會本月15日預測，2010年全球航空運輸業將虧損56億美元，虧損額高于此前預測的38億美元。