外資爭食中國大飛機“蛋糕”(1)

經濟觀察  記者  劉偉勛 童琳   杰夫·伊梅爾特 （JeffImmelt）和羅琳（LorraineBolsinger）手舉香檳酒杯，一左一右站在吳光輝身旁，微笑著同這位中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛”）副總經理兼C919大型客機總設計師飲酒、攀談。

11月15日上午，人民大會堂，美國通用電氣公司（GE）和中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）簽訂建立航空電子合資公司的框架協議。簽約后，GE董事長兼首席執行官伊梅爾特、GE航空系統集團全球總裁兼首席執行官羅琳，不約而同地將敬酒對象鎖定為以嘉賓身份參會的吳光輝，而不是他們的合資伙伴、簽約儀式的另一個主角——中航工業總經理林左鳴。

這似乎只是巧合，但某種程度上顯露了GE的真實心思。這家多元化的跨國巨頭希望通過與中航工業的合資，為自己贏得中國大飛機的訂單增加籌碼。中國商飛主導的C919大型客機項目動力裝置及主要機載系統/設備供應商的招標工作目前已進入關鍵階段，結果將于年底揭曉。中方明確表示，將優先選擇與國內有合作關系的企業進行合作。

在GE前后，古德里奇、賽峰、聯合技術、霍尼韋爾等航空制造領域的寡頭企業，紛紛與在中國處于壟斷地位的中航工業合資合作。它們的目標簡單而明確，就是要分食中國大飛機的“蛋糕”。有預測稱，未來20年，中國將制造2355架C919飛機。

中國航空制造業實力有限，如果不出意外，大飛機發動機、機載系統等關鍵設備，都將花落外資。脫離了傳統航空體制的大飛機項目，本準備利用中航工業與外資企業間的合作與競爭，在兩支力量的博弈中選擇更優惠的合作條件，以期幫助中國的航空工業實現脫胎換骨的蛻變。

紛至沓來

GE選擇了美國總統奧巴馬首次訪華的當天簽訂合資協議。比起三個月前美國古德里奇公司與中航工業簽約時挑選的北京飯店，這個地點規格更高，也更靠近核心地帶。古德里奇是全球最大的航空系統和部件供應商。8月12日，該公司與中航工業旗下的西飛國際簽約組建兩家合資企業，分別從事民用飛機短艙和起落架的專業化生產。此次，GE與中航工業把合作領域推向了更為核心的航空電子系統。雙方計劃在2010年年中前，組建一家各持50%股份的航空電子合資公司，致力于為未來的民用航空項目提供航空電子產品及服務。

這是GE第一次在核心領域與中國企業組建平股公司，擁有技術優勢的GE放棄了對控股權的堅持。50：50的持股比例意味著中美雙方在合資公司中擁有同樣的話語權。中方負責合資項目的中航工業副總經理張新國說，這一股比的另一層含義是，“（兩家公司誰都）不能自己說了算”。

11月15日的簽約儀式上，GE掌門人伊梅爾特一直面帶微笑，坐在他身旁的中航工業總經理林左鳴則神情略顯嚴肅。對中方而言，這次合作似乎并不輕松，就在簽約開始前幾個小時的凌晨4點，兩家公司歷時10個月的合資談判才剛剛落定。張新國表示，雙方在談判過程中花費了很多時間，一方面是因為要建立互信和溝通語言，另一方面則是希望像下象棋一樣 “看八步走一步”，讓后面的事情更順利一些。他不愿透露雙方在談判中出現的分歧和最后找到的解決方案。

GE此次與中航工業合資，相當于把其航空電子平臺轉移到了中國。GE航空系統集團全球總裁兼首席執行官羅琳稱，合資公司將面對全球市場，開發面向未來10年的航空電子系統。不過，羅琳并不否認，合資公司的首要目標是競標C919項目C919是中國商飛研制的首款大型客機，初步設計為全經濟艙168個座位。該型飛機計劃2014年底首飛，2016年取得適航證并交付用戶。

中航通道

今年7月，中國商飛向國內外潛在供應商發放了C919動力裝置及主要機載系統/設備的邀標書，招標工作正式展開。該公司副總經理吳光輝稱，中國商飛目前正在開展邀標書的評審工作，力爭年底完成主要機載系統供應商的選擇工作。吳光輝告訴本報，中國商飛鼓勵國外供應商與國內企業通過合資、合作、轉包生產、在華建廠等形式競標C919項目。他認為，合資企業是一種長久利益的共同體，不僅面對C919項目，還將面向全球市場。為了通過大飛機項目拉動中國的航空制造業，中國商飛曾公開表示，將優先選擇與國內有合作關系的企業進行合作。這一表態，讓很多外資企業認識到，與中國國內企業合作，是它們贏得C919訂單的“通行證”。

2008年11月，中航工業在原中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司重組整合的基礎上組建，集聚了中國幾乎全部的航空制造資源。在某種程度上，中航工業是外資航空制造商競標C919項目無法跨越的合作伙伴。林左鳴在11月15日會見伊梅爾特時，對此直言不諱：圍繞C919，在中國商飛的推動下，國際上很多公司都來和我們探討合作。

今年9月，GE旗下的Nexcelle公司與中航工業飛機公司簽訂了 《短艙合資企業備忘錄》，法國賽峰集團與中航工業飛機公司簽署了《起落架、剎車系統、短艙合作框架協議》。這兩項合作的主要目的，都是為贏得C919的招標而增加砝碼。

11月16日，也就是GE與中航工業簽約的第二天，另一家航空電子寡頭企業美國霍尼韋爾公司的決策層來京拜訪了林左鳴，并與中航工業簽署合作協議，探索合資企業及其他合作模式，以期為C919飛機提供主要飛機系統的解決方案?；裟犴f爾還在11月17日成立了中國航空學院，第一批學員大部分來自中國商飛和中航工業?；裟犴f爾表示，將免費為中國商飛的員工提供培訓?；裟犴f爾顯然不希望落在GE的后面，盡管它在航空電子方面比GE更具技術優勢。

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