加碼供應鏈 敦豪啟動第7座國內運撥中心

新《郵政法》的即將實施，使所有擁有速遞業務的外資物流供應商必須重新考慮如何將業務拓展得更為全面、綜合以及適應中國市場。全球物流供應商敦豪正在進一步完善對國內供應鏈體系的布局。

經濟觀察網 記者 胡怡琳 2009年8月24日，全球物流供應商敦豪供應鏈宣布在廣州正式啟動新建的華南地區國內運輸分撥中心。這是繼武漢、上海等兩座國內運輸分撥中心正式投入運營之后又一個重要里程碑。敦豪供應鏈方面曾在上海分撥中心啟用時透露，公司至2009年底，還將在中國投資10個運輸分撥中心，總投資額達2200萬美金。據悉，過去幾年敦豪集團在亞太地區的總投資達22億美元。公司方面稱，盡管經濟形勢嚴峻，在中國的投資仍將會繼續。

在中國，敦豪集團由于與中外運合資成立快遞公司中外運敦豪而聞名，但實際上，敦豪集團在倉儲、運輸、貨運代理、航運、海運、快遞業務、速遞業務也均早有涉獵。敦豪供應鏈在中國已經營超過25年歷史。位于廣州花都地區的新分撥中心就可以提供24小時不間斷轉運、車隊管理、倉儲、多式聯運和數據管理等服務。

這使得敦豪公司面對中國新《郵政法》規定-----外商不得投資經營信件的國內快遞業務時，并不會完全束手無策。當然，如何更好地應用更為全面、綜合、順應中國市場環境的業務戰略至關重要。

機會來自于哪里？有數據顯示，從1998年至2007年，中國國內陸路運輸總收入由150億美元上升至250億美元，增長了66個百分點。若以年增長率7.1%來計算，其總收入預計將于2013年達到360億美元。

“從敦豪供應鏈的角度來看，中國在物流業上面需求是全面的，過去只有是中國向外去出口，或者說只有那種簡單的運輸，現在可以說是供應鏈的每一個方面這種需求在中國都可以找到?！倍睾拦湸笾腥A區總裁莫志明先生曾在上海分撥中心啟運儀式上表示：“中國不光是生產基地，中國也是大的消費者市場，也是消費者市場增長迅速的，我們現在的重點不光是在出口上面，我們也放在進口，更重要是提供那些國內消費的物流服務?！?/FONT>