鐵路春運結束客運量增10.6%

經濟觀察網記者劉偉勛 2月19日18點，為期40天的2009年鐵路春運工作落下帷幕。鐵道部新聞發言人王勇平表示，今年鐵路春運客運量創下歷史最高水平，40天共運送旅客1.92億人，日均480萬人，同比增長10.6%。

今年1月初，鐵道部曾預計1月11日至2月19日的春運期間，全國鐵路將發送旅客1.88億人，比去年增加1373萬人，增長8%。而實際的運量比上述預測值有所增加。截至2月18日18時，全國鐵路已經運送旅客1.87億人，2月19日預計運送460萬人左右，春運客運總量將達到1.92億人。

值得注意的是，受國際金融危機和國內經濟增長放緩的影響，今年鐵路春運節后務工客流的流向呈現出不確定性。由于2000多萬名農民工需要重新尋找工作，部分農民工推遲了出行時間，有的在幾個地區輾轉流動尋找工作，有的轉向省內中心城市尋找工作，這使節后春運客流的高峰期延長，短途客流也較往年有明顯增加。

王勇平表示，今年鐵路春運實現了“確保安全，滿足重點，平穩有序，良好服務”的目標。不過，面對春運期間短期暴漲的高峰客流，鐵路運輸能力仍然嚴重不足，買票難、乘車難問題仍十分突出；鐵路運輸服務離廣大旅客的要求還有較大差距；一些票販子乘春運之機倒賣車票制販假票現象仍然存在；加強鐵路運輸服務資訊信息的公開公示方面，還有很大的努力空間。

在鐵道部看來，要從根本上消除“一票難求”的現象，需要加大鐵路建設力度，擴大路網規模和運輸能力。王勇平表示，鐵路發展正面臨著黃金機遇期。今年，武漢-廣州、鄭州-西安、寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門等五條鐵路客運專線將建成投產。隨著更多的鐵路建設項目陸續投入運營，鐵路“瓶頸”制約狀況在不久的將來將得到極大緩解。

自2004年國務院批準《中長期鐵路網規劃》以來，規?？涨暗蔫F路建設正全面展開。截至目前，開工建設的新線里程已達3萬公里，投資總規模達到2萬億元，2009-2010年還將有2萬公里新建鐵路項目開工建設。到2012年，全國鐵路營業里程將達到11萬公里，比2008年底的7.9萬公里增長39.2%。

在年初召開的2009年全國鐵路工作會議上，鐵道部部長劉志軍首次表示，到2012年，我國鐵路將發生歷史性變化，發達完善鐵路網初具規模，鐵路“瓶頸”制約狀況將基本消除。

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