高速鐵路網初具規模 8小時交通圈將覆蓋全國

經濟觀察網 記者 李平 鐵道部相關人士今天對記者說，中國政府計劃到2012年前建成以北京為中心，到達全國絕大部分省會城市的1小時至8小時交通圈。

鐵道部人士描述，以北京為中心的1小時交通圈涵蓋天津、石家莊、唐山、秦皇島、張家口、承德等城市；2小時經濟圈涵蓋鄭州、濟南、沈陽、太原等；3小時交通圈涵蓋南京、合肥、呼和浩特、包頭、長春、大連等；4小時交通圈涵蓋上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等；5小時交通圈涵蓋南昌、長沙、重慶、成都、蘭州、寧波等；6小時-7小時交通圈涵蓋廣州、深圳、福州、廈門、貴陽、銀川、西寧等。

不僅僅北京，上海、鄭州、武漢、廣州、西安、成都、沈陽等中心城市，與周邊城市形成半小時至一小時的交通圈，與鄰近省會城市將形成一至兩小時的交通圈；各大中心城市間的時空距離也將大幅縮短，1000公里左右可實現“朝發夕歸”，2000公里左右可實現“夕發朝至”。

這個計劃如果順利實現，對于縮短人們的時空距離、方便人員往來、促進經濟社會發展無疑將發揮重要作用。

截至目前，中國鐵路客運專線在建規模已達1萬多公里。到2012年，我國將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，基本建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運網。

其中，“四縱”是指北京～上海、北京～廣州、北京～哈爾濱（大連）、上?！贾荨珜幉āＶ荨钲谒臈l縱向鐵路客運專線；“四橫”則包括青島～石家莊～太原、徐州～鄭州～寶雞、南京～武漢～重慶～成都、杭州～南昌～長沙等四條客運專線。同時，長三角、珠三角、環渤海等中國最主要的城市群將建成完善的城際鐵路系統。

鐵道部人士稱，客運專線網的建成，將為我國鐵路現代化奠定最核心、最根本的基礎?！耙环矫?，可以實現我國鐵路主要通道的客貨分線，從根本上解決繁忙干線運輸能力緊張問題。另一方面，鐵路快速客運網成形之后將能夠輻射我國70％的50萬人口以上的城市，覆蓋人口達7億多?！?/FONT>