南航參股遼寧機場集團未來5年投資100億元

網絡版專稿記者劉偉勛 中國南方航空集團公司（簡稱“南航”）日前成為遼寧機場集團的第二大股東，成為三大國有航空公司中第一家參股機場的企業。

10月28日，南航與遼寧省政府簽訂協議，以參股方式投資遼寧機場集團，南航將從遼寧省國資委手中，獲得遼寧機場集團40%的股份，成為后者的第二大股東。

雙方沒有公布此次股權轉讓涉及的金額，不過作為回報之一，南航宣布在未來3至5年，在遼寧的投資規模將超過100億元。其中包括，按照“一次規劃、分步實施”原則，建設20萬平方米沈陽機場第三期候機樓；合理布局沈陽地區航線網絡，3-5年內增開5-8條國際航線；至2020年，在沈陽機場投放的飛機達到100架，將沈陽機場建設成為“21世紀東北亞航空樞紐”。

此外，南航將和遼寧省聯合推動遼寧省航空產業園區建設，按照“一區三城”及“九大功能”戰略構想，規劃100平方公里建設航空產業區，建設30平方公里的沈陽科學城，40平方公里的沈陽航空城，30平方公里的沈陽國際城。

遼寧機場集團總資產約20億元，旗下擁有16家子公司，除4家省內機場沈陽桃仙機場、丹東機場、錦州機場、朝陽機場外，還包括10余家與航空、物流相關的企業。2006年起，遼寧省國資委著手推進遼寧機場集團的股份制改造工作，計劃向戰略投資者出售部分股權，國航、南航、海航和首都機場都曾是傳聞中的接盤者。

2002年底，按照新一輪民航重組方案，南航與總部位于沈陽的原中國北方航空公司聯合重組，這拉近了該公司與當地政府的聯系，也為參股遼寧機場集團埋下了伏筆。最近幾年，南航有意以航空運輸為基礎，通過產業化轉型，向航空產業鏈兩端延伸。

此前，海南航空集團是國內航空公司中，對參股機場最為積極的一家，旗下目前已持有?？诿捞m機場、三亞鳳凰機場、宜昌三峽機場、甘肅機場集團等10多家機場的股份。不過其它航空公司對參股機場較為謹慎，部分原因是目前國內大部分機場均處于虧損狀態。

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