我國已開工建設16條鐵路客運專線
經濟觀察網訊 記者劉偉勛 北京報道 日前，總投資123.4億元人民幣的京津城際鐵路開始鋪軌，明年北京奧運會前，這一中國首條時速300公里的客運高速鐵路將建成通車。
包括京津城際鐵路在內，到目前為止，我國已開工建設16條客運專線，分別是京津城際、武廣、鄭西、石太、合武、合寧、甬臺溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠、長吉、九昌、哈大、膠濟、海南東環。
來自鐵道部的消息顯示，目前，京津城際、合寧、合武等客運專線開通運營進入倒計時；哈大、武廣、鄭西、廣深港等客運專線建設正在全面推進；準備長達十年之久，舉世矚目的京滬高速鐵路可行性研究報告獲批，這是目前世界上標準最高、規模最大、一次建成延展里程最長的高速鐵路。
2006年6月，中國《中長期鐵路網規劃》中的第一條鐵路客運專線石太客運專線率先開工，中國鐵路拉開了客運專線建設的大幕。根據《中長期鐵路網規劃》，到2020年，中國鐵路客運能力將空前提高，建成省會城市及大中城市間的快速客運通道，建成環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區等城際快速客運系統，建設客運專線1.2萬公里以上。
面對我國客運專線建設標準高、規模大、工程艱巨、技術復雜的特點，在長期工程技術積累的基礎上，鐵道部加大了科技攻關力度，2004年以來，系統安排了110項重大科研課題，開展客運專線技術創新工作。通過大量工程試驗和實踐，初步形成具有世界先進水平的中國客運專線技術標準體系和成套工程技術。- · 高速鐵路網初具規模 8小時交通圈將覆蓋全國 | 2009-08-12
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