世界第一跨海大橋貫通在即 長三角交通布局急速謀變

經濟觀察網訊 6月底，世界第一跨海大橋——寧波杭州灣大橋將建成貫通，而與此同時，寧杭城際高速鐵路也將于年內開工。種種跡象表明，此前已經實現交通跨省市運作等戰略的長三角地區將再次迎來交通布局的重大調整。

世界第一跨海大橋月底貫通

近日，記者從杭州灣跨海大橋工程指揮部獲悉，全長36公里的大橋已累計完成橋長35.5公里，將于6月底貫通。這座世界第一跨海大橋通車后，從上海到浙江寧波的行程時間將大為縮短。

杭州灣跨海大橋于2003年10月28日開工。據介紹，杭州灣跨海大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100公里?？偼顿Y約107億元，設計使用壽命100年以上。大橋設北、南兩個通航孔。北通航孔橋為主跨448米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000噸；南通航孔橋為單塔單索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準3000噸。大橋兩岸連接線工程總長84.4公里，其中北連接線29.1公里，南連接線55.3公里。大橋的結構為雙塔鋼筋混凝土斜拉橋，雙向6車道，設計時速100公里，設計使用壽命100年，總投資118億元，建設期限5年。建成后，寧波杭州灣大橋將成為世界上最長、工程量最大的世界第一跨海大橋。

據介紹，由于受原材料價格上漲、銀行利率上調等影響，大橋投資額將增至140億元，比原定的118億元高出了22億元；另外，大橋80元/輛的通行費方案已報浙江省政府。目前正在等待省政府批復。

寧杭城際高速鐵路年內開工

另據了解，近日，受國家發改委委托，中國國際工程咨詢公司組織召開了寧杭鐵路項目建議書評估會。會上，該項目建議書一致通過了與會專家的評審，這也意味著寧杭城際鐵路建設已經提速。昨天，記者從省鐵路辦獲悉，該項目年內有望開工，工期4年。建成后，南京到杭州的鐵路將不必再繞道上海，南京市民乘火車一小時就可到杭州。

此前，寧杭城際鐵路的線路走向一直有兩種方案在“叫板”：一是南線方案，即經過南京、溧水、溧陽、宜興到杭州，這條線路的走向基本與目前的寧杭高速公路平行；另外一個是北線方案，即經過南京、句容、溧陽、宜興到杭州。在日前的專家評審會上，經過比選，最終敲定了南線方案，理由是該方案更實際、經濟些。