貴廣鐵路拿到“準生證”

經濟觀察網訊 10日下午，第四屆泛珠三角區域合作與發展論壇舉行了行政首長記者招待會，貴州省省長林樹森在回答記者提問時透露，廣州至貴陽的快速鐵路項目上個月已經得到國家發改委的批準，目前正在加速相關工作的進程，希望能夠盡快開工。

泛珠合作迫切需要快速鐵路

林樹森認為，區域經濟的發展，離不開全局經濟的發展方針。上個世紀九十年代，亞洲金融風暴出現以后，中央提出“中國經濟發展應該建立在國際市場，也就是擴大內需方針”，大家知道泛珠三角區域地區的人口占全國人口的1/3，理所當然我們關鍵是要把這1/3的人口的內需搞起來，要擴大內需就必須加強各方面的流動，在各方面流動里面，人的交流是最重要的。

林樹森說，泛珠現在海陸空各方的交通都有，但是大家知道如果超過500公里，甚至在1000公里以內，靠汽車的運輸是不現實的，還是要靠高速交通，所以這是泛珠區域合作的當務之急。按照泛珠論壇從第一屆到現在形成的五項原則，是建立在市場經濟體制背景下的區域經濟合作原則。

林樹森說，他個人對區域經濟合作的理解是制度的安排和環境的建設，從第一屆泛珠論壇到第四屆都講到交通建設，這是是我們最薄弱的環節。從泛珠三角洲本身的現狀來講，快速通道制約了泛珠更深入的發展。以貴州為例，貴州實際上在泛珠里面是鋪墊省份，和龍頭城市（廣州、深圳、香港、澳門）的海陸空都有通道，但這些通道的形成是在以前，標準比較低，而且還有當時地理條件的限制。

“貴廣鐵路”已拿到“準生證”

林樹森說，貴州現在到廣州有兩個方向的鐵路，一是從湖南到廣州，一是從廣西到廣州。前一條鐵路的距離是1566公里，現在坐火車到廣州是21個小時，后一個距離短一點，1430公里，實際上坐火車的時間更長，要27個小時。

林樹森透露，在中央領導和各個部委的關心，以及泛珠里頭各個省份（主要是廣東、廣西）的共同努力下，貴廣鐵路在上個月國家發改委已經批準立項了，鐵路的“準生證”已經拿到了，我們希望能夠加速開展工作，讓鐵路盡快開工。

“貴廣鐵路”現在全長858公里，將來可以開到250公里甚至300公里，從貴陽到廣州的概念是早上從廣州出發，中午可以在貴陽吃中餐，也就是3個半小時，在貴州的腹地有這樣一個大通道，整個貴州的情況就會不同了。

“貴廣鐵路”將是一條扶貧鐵路

林樹森表示，從工程可行性方案到專家評估，貴廣鐵路得到了各方積極的評價。大家認為，貴廣鐵路將加強泛珠省區內跨省之間的合作，發揮優勢，更好地落實國家西部大開發的建設，更好地建設和諧社會；同時將完善整個西部的鐵路網絡，現在國家同時批準了蘭州鐵路，從整個西部來講，對國家鐵路網絡的完善起到了很好的作用。