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轉發本文經濟觀察報 記者 張煦 “2011年北京車市增長的潛力在哪里？置換?！敝袊魍▍f會副秘書長沈榮的表述在業界頗具代表性。
被限購令 “封凍”的北京二手車市場，注定將在極寒的氣氛中走過2011年的新年。1月4日，北方地區交易量最大的北京花鄉二手車汽車交易市場內冷冷清清，往年歲末年初正是交易高峰階段?！皳u號細則出臺之前，很多二手車經銷商都以為，二手車今后可以帶牌過戶，于是，以高于估值15%甚至20%的價格，收了很多二手車，多出來的就是牌照的錢，就想今后銷售帶牌車能賣個更好的價錢?！币晃簧虘裘媛峨y色，“但沒想到細則規定，購買二手車的車主也需要進行搖號，一臺車就虧了三成的價值。更重要的是，什么時候才能出手呢？”
北京亞運村汽車交易市場總經理遲亦楓坦陳：“限購令及細則的出臺，對于二手車市場的影響是非常致命的?！卑凑账谋硎?，截至目前，北京至少有2萬輛二手車是在去年12月23日限購令出臺之前，流通到二手車經銷商手中的，僅亞市就超過3000輛。
更為關鍵的是，舊車交易市場內的二手車經銷商意識到，此前以經紀公司名義進行二手車交易的形式在限購令條件下難以為繼，今后如何生存是擺在面前的首要問題。二手車經銷商們既希望相關部門將政策予以放寬，給予他們更多中轉二手車的“名額”，或者干脆給予他們更為寬泛的二手車經營權。
同樣，盯住了置換業務的新車經銷商們也希望能夠獨立于二手車汽車交易市場之外，以二手車銷售公司的方式進入收車和賣車的市場。
在日前由流通協會、經銷商、汽車廠家、業界專家組織的交流會上，呼吁對新車經銷商開放二手車經營權成為了共識。根據有關規定，車主擁有車輛3年以上后，轉讓車輛可保留原車牌半年，不用參加搖號?！氨本┙?00萬的汽車保有量和7%左右的置換率，將是京城車商重新轉戰的領域?！?/FONT>
汽車廠商也開始意識到北京車市中置換市場的潛力，加入到汽車置換市場的商機爭奪戰中。據消息人士透露，已經有一些汽車廠商與二手車交易市場進行接洽，希望給賣掉舊車且置換新車的車主，給予數千元不等的補貼款。
被套牢的二手車商
限購令出臺之后，遲亦楓幾乎一直在給亞市不同的商戶們開會。包括自主品牌經銷商、進口車經銷商等等，“凡是新車領域的會，都比較容易開，因為政策已經基本明朗了。大家逐步已經想出了今后發展的解決方案，甚至已經著手去挖潛市場。但是，二手車的會議則開得比較激烈?！鄙踔撩刻煜掳嗟臅r候，還有二手車商戶來問，“針對二手車的政策究竟出臺了沒有？”
在業內人士看來，限購令頒布之后，針對二手車的政策還不明確，對具體的二手車置換流程涉及得太少，或在實際操作過程中存在問題，使得二手車市場十分被動。
比如，細則規定“單位或個人出售、報廢名下小客車后需要小客車更新指標的，不需要參加搖號，直接申請更新指標?！奔窗雅f車賣了才能買新車。
但是，消費者如何證明已經賣了車？收購了二手車的經銷商又如何證明擁有舊車的所有權？細則中的說法是，“指標管理機構根據公安機關交通管理部門提供的出售、報廢小客車轉移、注銷登記信息，核對申請人申請信息，審核通過后在指定網站發布小客車更新指標確認通知書?！?/FONT>
但是，在實際操作中卻根本無法實施。
目前，存在于二手車交易市場中的二手車商戶通常以二手車經紀公司而不是二手車經營公司的身份來進行運作。與后者相比，前者風險小，成本低。經紀公司在銷售二手車時并不需要交納2%增值稅，而只負擔過戶費。這已經是業界公開的秘密。
此前，很多商戶都是先將舊車過戶到自己名下，再進行交易。但根據現行的細則規定，這種做法顯然行不通?！敖酉聛?，二手車交易市場中的商戶將如何繼續收車，還沒有明確的政策出臺?！?中國汽車流通協會副秘書長羅磊向記者證實，一切還懸而未決。
一位二手車商戶推測，如果按照現在的細則規定，消費者把二手車交給商戶之后，就要等到二手車已經找到買主，才能給賣車人提供出售的單據。這無形中，給賣車人造成了時間上的等待，也制約了新車的購買。
羅磊稱，“目前，可以令二手車經銷商實現平穩過渡的措施還沒有出臺，而相應的讓二手車進一步加快流通的政策和舉措也沒有問世。從現在的市場情況來看，北京二手車市場亟需建立相應的機制來保障今后發展?！?/P>
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