經濟觀察網 記者 張煦 當巴西超過德國成為全球第四大汽車市場的時候，豐田、通用、現代等車企開始將觸角移向巴西、智利、阿根廷等南美市場。今年年底現代汽車將在巴西開建產能達十萬輛的新工廠。

據《韓國經濟》報道，12月份，現代汽車將在巴西圣保羅西北角的Piracicaba市建設年產量達10萬的新工廠，新工廠將生產與i20風格相近的兩廂小型車。生產的車型還會銷往阿根廷在內的附近地區?，F代摩比斯、萬都等零配件企業也在周邊地區找到的合適的建筑用地，正在打地基。

巴西汽車產業協會預計今年巴西的銷量將達到340萬輛，成為中國、美國、日本以后的第四個汽車市場。去年巴西排在德國之后名列第五。同時預計今年阿根廷的產銷也能達到歷史新高，分別突破70萬輛和63萬輛。

南美市場與中國、印度、俄羅斯等新興市場有所不同，幾乎沒有本地汽車企業；同時新車需求逐年上升，正成為汽車產業的新戰場。

今年9月份，豐田汽車在圣保羅Sorocaba市舉行了第二工廠的奠基儀式。第二工廠的投資額達到了6億美金，將于2012年下半年竣工，年產量將達到7萬輛。豐田為了明年上半年在阿根廷生產小型車，最近重新啟動了阿根廷布宜諾斯艾利斯工廠的建設。福特將印度工廠生產的小型車Figo出口到南美。

此外，本田年產3萬的本田阿根廷工廠明年初正式投產；起亞汽車研發了韓國首款乙醇燃料車Soul Flex，這是一款巴西戰略車型。