然而，廣汽長豐卻堅持認為，從專業的SUV制造廠商向綜合性乘用車制造廠商轉型，是公司既定的發展戰略，CP2轎車項目是公司為實現這一轉型的戰略產品。廣汽長豐堅信其將成為公司利潤的又一主要來源，并且該項目投入投資相對較低，質量相對較高，不存在可能發生減值的跡象，因此不必進行減值測試。

目前，廣汽長豐正在抓緊進行轎車項目的相關改進和生產準備工作，預計今年底投產。

今年3月，廣汽長豐分別向這第一和第二大股東借款1.8億元和1.5億元，用于“補充公司生產經營所需流動資金”。該兩筆借款期限為6個月，正好是廣汽長豐為推進自主品牌轎車項目急需用錢的時期。

廣汽主導的這一系列變化，長豐集團顯然樂見其成。而廣汽的種種作為對于仍然按兵未動的三菱是否有所觸動，卻依然無從得知。據信，廣汽對爭取三菱合作做出讓步，顯然它希望能夠與長豐集團和三菱通過合作實現效果更大也更好的“聚變”效應。