經濟觀察報 記者 魏黎明  6月18日，廣汽長豐發布公告稱，將解散旗下兩家控股子公司，即湖南長豐汽車研發股份有限公司（下簡稱長豐研發）和長沙長豐汽車制造有限責任公司（長沙長豐）。

公告稱，長豐研發目前運營機制與業務運行存在諸多不順，為減少管理層級，理順管理關系，提高公司效率，擬依法解散。而長沙長豐目前主營業務已停止，且已資不抵債。

廣汽長豐董秘辦一位人士證實，擬解散兩家控股子公司對公司生產不會造成任何影響，因為目前公司全部車型都在永州和長沙兩個生產基地進行。其中，長豐研發原班人馬全部轉至公司的工程研究院，實際上變成公司的一個職能部門，管理更順暢。

這也是剛剛成立逾一年的廣汽長豐，在取得亮眼的產銷業績之外，正在發生“聚變”的跡象。事實上，廣汽長豐在重組后，不僅實現了產銷兩旺，而且在完善公司治理結構和規范關聯交易等方面也著力頗多。

完善公司治理

一位知情人士透露，長豐研發成立之初為調動各方積極性，進行了員工持股，但實際效果并不好，因此解散也不奇怪。至于長沙長豐則早就停產，長豐汽車在廣汽入主之前就曾擬議撤銷?！斑@些都屬于（廣汽重組長豐的）善后工作?！?

在廣汽長豐完善公司治理結構的計劃中，這些或都只是細枝末節。今年4月，湖南證監局對廣汽長豐進行了現場檢查，提出諸多問題并要求進行多項整改。據稱這是一次例行檢查，卻正好為廣汽提供了入主之后進行一系列調整的契機。

這份整改通知指出，廣汽長豐存在“公司治理欠規范”、“信息披露欠規范”、“財務核算需進一步規范”等問題，其中每一項中又包含多個具體問題。

譬如，通知指，去年4月廣汽長豐子公司衡陽風順車橋有限公司（簡稱風順車橋）與長豐集團簽訂《土地使用權租賃合同》。風順車橋租用長豐集團約6.6萬平方米土地，租期自去年4月1日至2024年3月31日，年租金基準價格360萬元，以后每5年上浮10%。