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損失正在擴大,但勞資方的僵局仍在持續。
報道稱昨日,本田零部件公司向員工分發了一份“不罷工協議”,要求工人簽名,不簽名就辭職。據悉,“不罷工協議”其實是一份承諾書,內容包括嚴格按照《勞動法》、《勞動合同法》等相關法律法規,以及公司《就業規則》和本人與公司簽署的現行有效的用工協議相關規定,決不領導、組織、參與怠工、停工、罷工,不參與未經公司事先許可的集會等。如有違反,自愿接受公司按照公司《就業規則》以及《勞動合同》等約定處理。
為回應“不罷工協議”,工人也為公司擬了一份承諾書,主要內容包括:增加工人工資、改革公司管理制度、召回被開除員工并賠禮道歉、重組目前工會、公司不許秋后算賬。
一些工人將在公司打卡處張貼該承諾書,同時提交給一名日方領導。有工人表示:“如公司對以上事項任何一點不能做到,我們員工就不會恢復生產?!苯刂涟l稿時,工人未收到公司回復。
被停產事件波及的兩家合資公司顯得更為著急。其負責人士對媒體表示,已與本田中國溝通,希望盡快回復零部件供應。但本田中國新聞發言人只表示:“不知道本田總部是否啟動了零部件應急機制,希望早點與工人達成共識以恢復生產?!?/FONT>
一位業內人士分析,本田可以選擇從日本的變速器生產工廠調來一批產品,但這會增加運輸及關稅成本??尚卸加邢?,解決本土生產才是當務之急。
據了解,本田零部件公司停工已經影響到其他零部件供應商,有的供應商已開始調整生產計劃。
盡管停工事件已持續一周,但在中國市場,本田汽車的銷售和售后環節并未受到影響。但本田經銷商們仍對未來表示擔憂,希望問題早日解決,以及時解決生產問題。
廣汽本田昨日傍晚發表聲明稱,地方政府已經介入調停,勞資雙方正積極協商問題解決辦法。
罷工背景資料補充:
本次“罷工門”事件的緣由是,本田在佛山的零部件工廠工人因不滿薪資待遇,從5月17日開始罷工,除中間恢復上工一天,罷工一直在持續。他們要求廠方將薪水提高至2000-2500元。
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