中村公泰：“13”計劃過于保守(1)

經濟觀察報 記者 周潔 中國市場的增速完全超越了中村公泰的想象。作為東風有限前總裁中村克己的繼任者，他在去年4月份接掌東風有限后旋即制定了“13”中期事業計劃，但事實證明，這項計劃過于保守。

12月16日，重估了中國市場的東風有限宣布，要將實現100萬輛銷售目標的時間表由2012年提前至2010年。

“預計東風日產全年有望實現銷售51.7萬輛，同比增長47%，我們已將東風日產明年的銷售目標鎖定為60萬輛?！敝写骞┍硎?。

但是之前過于保守的戰略計劃讓東風有限不得不陷入產能瓶頸。按照“13”計劃的步調，設計產能為24萬輛的花都乘用車新廠要到2012年才能建成投產，但目前東風日產已是滿負荷生產，待生產的訂單數約為6萬輛，明年要想再實現10萬輛的轎車增量實屬困難。

“我們正竭盡全力想辦法解決這個棘手的問題，此外，我們還將在明年引進兩款日產品牌的全球性新車型，其中一款是基于日產全球V平臺的緊湊型轎車，另一款是微客NV200，相信明年實現100萬輛的銷量目標不是問題?！敝写骞┱f。

重估中國

目前，中國是日產全球第二大市場，成為其全球第一大市場已是指日可待。其中，東風日產乘用車的市場份額已達6.3%，并從之前的第6位上升為第5位。

“今年，日產汽車在華銷售的車型，包括英菲尼迪品牌在內，預計總銷量可達74.2萬輛，同比增長32%。明年，日產汽車計劃完成85萬輛的銷售目標?！比债a中國投資有限公司董事總經理橋本泰昭表示。

中村公泰也坦言，對日產來說，中國已處在和美國市場同樣重要的位置，日產也對其在華合資公司東風有限提出了更高的業績要求。

在中村公泰看來，雖然中國政府明年將收窄對車輛購置稅的優惠幅度，但中國汽車產銷快速增長的趨勢不會改變，尤其是廣大的內陸地區仍有巨大的市場潛力可供挖掘。

“今年中國汽車市場的需求總量估計將達到1340萬輛，同比增幅高達43%，我估計明年的市場需求不會有這么高的增幅，但大勢仍然向好?！敝写骞┱f。

基于此判斷，東風有限改變了既定的保守戰略，決定加大在中國的投資力度和發展步伐。據中村公泰透露，東風有限在今明兩年還將陸續投入65億元，在廣州、十堰和鄭州再建三個新工廠。