國產提速 沃爾沃布陣應變(1)

經濟觀察報 記者 周潔 正當中國買家競購沃爾沃的傳聞塵囂甚上時，沃爾沃暗自加快了推國產新車的進程。3月12日，以加長版寶馬5系和奧迪A6L為競爭對手的國產沃爾沃S80L宣布正式上市，整個項目的推進十分迅速。

“中國汽車市場正在成為全球市場增長的中心，各豪車品牌為了增加市場競爭力，也紛紛將高端車型國產化，沃爾沃也是希望通過旗艦車型S80的國產來加速本土化發展策略的推進?！蔽譅栁制嚬鞠嚓P人士表示。

不過有業內人士認為，著急上馬國產S80L與福特急售沃爾沃有關。目前，國產沃爾沃轎車都在長安福特的重慶工廠內生產，但沃爾沃中國區CEO柯力世認為，S80國產是以前就制訂好的，與目前經濟形勢無關。

“現成的平臺和生產線不僅為沃爾沃S80L國產化掃清了技術障礙，也在很大程度上分攤了該車在國產化初期的高昂成本，但一旦福特拋售沃爾沃成功，而接盤者又不是長安，沃爾沃國產還會面臨變數?！逼嚪治鰩熣f。

國產化戰略

“為了提高在中國市場上的銷量，沃爾沃國產化是一個非常堅定的戰略方向?！蔽譅栁制囍袊紫瘓绦泄倏铝κ勒f。

不過S40在國產化后的銷量增長似乎并不明顯，這與沃爾沃本土化策略不夠徹底，營銷網點布局缺乏科學性和戰略性有關。

去年8月份，沃爾沃在中國成立銷售公司，廢除實行了5年的區域總代理制，全面負責沃爾沃的銷售和營銷業務。此外，長安沃爾沃授權的銷售商基本都獲得了進口車銷售權，這樣一來，不僅減少了銷售中的不必要環節，節約了銷售成本，還獲得了原本屬于區域總代理的利潤，強化了沃爾沃對整個中國區域的統一管理。

柯力世不愿公布對國產S80L的銷售預期，他謹慎地表示，2008年，進口S80的銷量是3500輛，但國產版S80L是加長版，配置也進行了升級，再加上之前對營銷渠道的種種梳理，國產S80L的銷量將遠遠高于進口S80。

柯力世透露，今后沃爾沃還會有更多的國產化項目跟長安合作。不過他強調，盡管是和福特品牌車型共平臺，但國產沃爾沃車型上絕大部分的零部件仍是沃爾沃所特有的，真正實現共享的只是一小部分，“這是出于豪華車品質保證的需要”。

為了避免國產化有可能帶來的質量風險，柯力世表示，沃爾沃還特設了一條最后的質量控制防線，這是沃爾沃專用的質量控制線，包括S80L在內的所有國產沃爾沃下線后都必須經過這條生產質量控制線的檢驗。

盡管外界出售傳聞不斷，不過沃爾沃仍試圖通過引進國產新車和提速中國業務來鞏固消費者的信心。記者從沃爾沃方面獲悉，國產S80L專門針對中國消費者做了很多設計上的改進，除了加長車身外，在供應商的選擇及車型配置上都做了充分的前期調研，為保證每一輛國產S80L都滿足沃爾沃全球統一的豪華車品質標準，沃爾沃汽車還從瑞典派遣了大批工程師常駐中國。

柯力世認為，沃爾沃的中國業務并不會受到出售傳聞的影響，“我們今年有更大的市場計劃來提速在中國的業務，其中包括陸續投放S402.0L、國產S80L和進口XC60等新產品?！?

向來以“安全標桿”著稱的沃爾沃也準備繼續將安全牌打到底。在此次國產的S80L上有關安全的配置就包括了頭頸部保護系統、側撞保護系統、加長14厘米的側氣簾、4種鋼材的籠式車身、人車溝通系統、盲點信息系統及智能駕駛信息系統等。

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