“星期三會客室”欄目是由《經濟觀察報》、搜狐汽車和北京交通廣播聯合制作，每周聚焦行業熱點話題，各方嘉賓暢所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通廣播（FM103.9）《汽車天下》節目中直播，同時，搜狐汽車（auto.sohu.com）進行視頻和文字直播。

嘉 賓：北京市交管局新聞辦公室警官 李晶

新華社資深記者 南辰主持人：汽車天下主持人 梁洪

　　自9月1日起，北京市交管局將全面開展路面交通秩序綜合整治，正式向北京市非機動車、行人路口亂穿亂行、“摩的”、非法殘三違法上路、機動車亂停亂放等十大嚴重危害交通安全和交通秩序的痼疾頑癥宣戰。

主持人：在這十大交通陋習當中，哪些是特別難治理的？

南辰：我認為最難的就是非機動車、行人路口亂穿亂行，不僅機動車駕駛員不滿，其他交通參與者也有強烈的反感。舉一個簡單的例子，北京市人口已經超過了2000萬，但是駕駛員資格才600萬。就管理群體而言，其余的大多數都是行人，或是非機動車參與者，他們不像機動車那樣，有駕駛證、行駛證和汽車號牌，可以很鮮明地納入到管理的視野當中。

主持人：這次行動對行人和非機動車整治力度前所未有，兩位怎么看？

李晶：對于機動車管理可以驗本或驗車，但對行人就比較難。比如遇到罰款，一些違規者會說沒帶錢，軟磨硬泡，甚至有些人很不客氣，惡語相對。這些都是我們交管部門要硬著頭皮去做的長期任務，只有做了才能慢慢改善。要想改變行車走路的情況，最主要的還是調整大家的精神世界，讓人們意識到危險性，腦海中有所觸動了，才能在行動上有所約束。

南辰：相比處罰來講，我建議交通教育要超前，尤其是針對外來務工群體。剛進入北京這么大一個城市，面對著龐大的立體交通網，他不知道怎么走，以前就出現過南二環撞死打工妹的悲劇。所以我建議一些有愛心的企業，與交管部門配合多做一些公益活動，將交通知識進一步延伸。在出門之前，告訴人們怎樣安全出行。

主持人：怎樣才能從根本上減少或杜絕此類違規行為的發生？

南辰：靠高額罰款這種增加違法成本的方法，在短時間內能夠起到一定的效果，但從長期來講，更應該立體地考慮這件事。其中涉及法律層面，也涉及文化素質和教育層面。

李晶：加大執法力度只是一種方式，并不能從根本上解決問題。不管是司機也好，行人也罷，與其互相指責，不如互相警醒。人的生命權是永遠大于通行權的，作為司機要盡到安全駕駛的責任和義務。

我們也承認，以往對交通參與者進行管理時，由于機動車發生事故損傷和代價都比較大，確實或多或少存在“重機輕非”的現象。但行人和騎車人的違章造成的事故也占較大的比例。截至8月23日，全北京市因為交通事故死亡了604人，發生在路口的事故就有637起，其中因為非機動車和行人肇事，死亡了68人，占死亡總數的十分之一。

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（本報實習記者 劉翔 整理）