“當我們能夠做到48萬輛甚至更高產量的時候，就不是現在所說的‘小市場大作為’了，我們將延續之前的路線，在這個基礎上拓展東風本田未來的發展空間?！眲倓偮男?個月的東風本田執行副總經理陳斌波說。

在他看來，在經歷了第一階段的蓄勢之后，東風本田這種謹慎保守的發展思路，已經到了需要做出適時調整的時候了。

而向來謹慎的本田也終于邁出了擴產的腳步。隨著2012年下半年二工廠的啟動生產，東風本田將再增加24萬輛的產能，總產能擴大到48萬輛。這也意味著這家以“小市場大作為”戰略在市場上安身立命的車企開始有了新的考量。

事實上，東風本田一直是市場上頗具個性的公司。到目前為止，該公司只有CR-V、思域和思鉑睿三款產品，但每款產品均在各自的細分市場有突出的表現，這不僅得益于本田“少而精”的產品戰略，也得益于東風本田自身“小市場大作為”的市場戰略。就目前而言，保持現有產品在相關市場的競爭力，是東風本田“小市場大作為”戰略的核心。

東風本田總經理水野泰秀也坦言，東風與本田合作關系目前已經走過六年，隨著第二工廠的啟動，東風本田的成長路徑也將會有一系列的調整和變化。

首先是產能的擴大?！爱a量增加的同時，我們會保持品質的增長。同時，我們還要堅持的是，銷售能力要超過生產能力?！彼疤┬惚硎?。

其次是保持現有產品的江湖地位。在陳斌波看來，東風本田當下在營銷上的重點是鞏固CR-V在城市SUV市場的優勢地位。

目前，城市SUV的市場競爭加劇。無論是韓系的獅跑、途勝，東風日產的奇駿、逍客，還是新進入市場不久的RAV4、漢蘭達、途觀，均向CR-V的霸主地位發起了挑戰。

“SUV在今年一季度的增幅達到了100%以上。我相信，身邊的競爭動手短期之內要撼動SUV冠軍地位還是比較難的?！标惐蟛ㄕJ為，CR-V要做城市SUV的真正王者，就必須要進一步地鞏固優勢。

而思鉑睿能否成為東風本田目前“三駕馬車”的新引擎，也是陳斌波的突破口。此前，東本所擅長的營銷套路是，在一個細分市場大規模啟動前慢慢進入，然后用一段時間進行市場培育，加速市場成熟的時間，從而獲得先發效應。

目前，中國的運動轎車市場仍以馬自達6、新君威等中級運動轎車為主，高端運動型轎車仍有待被接受。在陳斌波看來，思鉑睿正在開創一個新的市場。

“在新市場的開拓過程中，我認為有兩點非常重要，一個是怎么樣找到顧客，另一個是怎么樣擴大消費群體。中高級轎車不是靠‘空降’能夠解決問題，而要持之以恒地做?！标惐蟛ㄕf。

目前，東風本田已經開始以北京和杭州做試點，為思鉑睿啟動了一系列線下活動，將車型特性更加直觀地展示給消費者。

“中高級運動型轎車，運動因素在增強，顛覆了傳統意義上車的概念，代表著未來的一種方向。對此，我們要提高顧客的認知。要堅守，用不太長的時間達成我們當初設定的目標?！标惐蟛ㄕf。

在他看來，東風本田需要從長遠的角度來看待產品和市場，必須為客戶提供價值?！霸谀壳癝UV市場的銷售形勢下，我們首先做的是增加產能，盡可能滿足消費者需求。其次，我們意識到，口碑的傳承對未來的銷售非常重要。我相信，這一時代已經到來，我們必須要做好準備?！标惐蟛ū硎?。

對于中國汽車市場的全年走勢，陳斌波的預期也十分樂觀，但面對諸多不確定因素，他依然決定采取“抓緊上半年，準備好下半年”的謹慎策略。

“東風本田必須堅持在產銷和品質方面做強自己的優勢產品，補足短板。未來，東風本田將達到48萬輛的產能，量變一定會產生質變?！标惐蟛ū硎?，他現在考慮最多的問題，就是如何啟動下一步的發展規劃，“到那個時候，東風本田會有更大的變化?！?P>