陳凱霖：我們希望進入北京和上海

　　亞洲航空公司2004年開設曼谷-澳門、曼谷-廈門航線，成為首家進入中國的國際性低成本航空公司。目前，亞航每周飛往中國的航班已達到204班。各條航線的經營情況良好，平均客座率達到70%。

2010年，亞航的市場開發重點是印度。我的老板要求我加快在印度發展的步伐，但我不希望減少在中國的投入。我們希望能改變中國（GoChangeChina）。

在中國，我們將經營好現有的每一條航線，力爭所有開通航線的客座率都能達到80%以上。

我們也會重新審核及評估現有的中國及其他航線。根據其盈利或虧損行業，重新規劃我們的航線、航班削減或增加的經營計劃。

通常而言，我們考慮一條航線是保持還是砍掉，是考察這條航線3個月的經營情況。如果不夠理想，就會考慮進行調整。

現在亞航飛往中國航線的旅客，70%是來自馬來西亞和東南亞的境外旅客。我們呼吁中國各地政府能給予低成本航空公司更多的關注和更大的支持。希望各地旅游部門能加大在海外的宣傳力度，與航空公司密切合作。

目前，低成本航空公司在中國的運營成本較高，航油、維修、機場收費等，都比較高。如果中國要吸引國外低成本航空公司開設更多的航班，就要降低這些價格。事實上，我們在機場停留的時間很短，需要機場提供的服務也很簡單，收費就應相應減少或打折。

今年，我們會在北京設立市場辦公室，組建銷售團隊，加大中國市場的開發力度。

我們很希望能進入北京和上海，但還沒有獲得中國民航局的許可。馬來西亞交通部門正在幫助我們和中國的民航部門溝通，我們也在積極爭取。

中國很多城市，如武漢、西安、重慶等，都希望我們開設航線，但我們對市場還不夠了解，飛機也沒有那么多，需要一步一步來。

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