丹東：邊貿先行者

“毫無疑問，丹東是鴨綠江經濟帶最大受惠者。東北東部城市群都沒有出?？?，只有丹東有，道路打通后，將大量節約運輸成本?！崩铌婪逭f。

這個城市的高層，如今的夢想是把丹東建設成第二個深圳。

事實上，在對接朝鮮方面，丹東一直是先行者。

丹東和朝鮮僅一江之隔，丹東港是東北東部唯一的出?？?，也是與朝鮮半島及日本列島距離最近的港口之一。

東北地區貨物從陸路到大連經渤海、黃海再轉入日本海，到達日本新瀉的航期約4-12天不等。如果通過丹東港運輸到同一目的地，大概只需要1-3天。

丹東市長趙連生介紹，目前，中國出口對朝的貿易中，大約百分之六七十的貨物經過丹東口岸進入朝鮮。整個對朝貿易出口，占整個丹東市出口的1/3還多。

“2010年上半年丹東口岸對外貿易總額8.9億美元，與上年同期相比增長28.6%，占全國中朝貿易比重的60%?！钡|市委宣傳部外宣辦副主任宋喜梅說。

據介紹，出口商品主要是機電產品、原油、紡織紗線、織物及制品、農產品；進口商品主要是服裝及衣著附件、機電產品、鐵礦砂及其精礦。

對朝貿易最早是老家在丹東、后來移居朝鮮的華僑起來的。

由于朝鮮物資一直匱乏，華僑回國探親后返朝時，會攜帶一些食品和生活用品。一部分頭腦靈活的華僑盡量多帶，再轉手倒賣，利潤驚人。

在丹東邊貿圈里一直流傳著“發財油條”的傳說。一位朝鮮華僑穿一件軍大衣到丹東，把軍大衣里的棉花全拿掉，在丹東買上幾百根油條，用塑料包好，裝進軍大衣里穿回朝鮮，再把油條拿出來偷偷賣掉。幾百根油條一下子成了搶手貨，可以賺4倍以上的利潤。

除了本地生意人，在這座城市里，外地邊貿客的身影也一直絡繹不絕。

75歲的王貴民祖籍浙江溫州，從部隊復員后，留在了丹東。兒子開了一家邊貿公司，一個月要過江十幾趟。老王總替兒子擔心，認為朝鮮政策多變，萬一回不了本怎么辦。

小王對父親的擔心漫不經心：“賺錢肯定有風險。再說現在政策信號比較明顯?！?

最近中朝兩國領導人頻繁往來，讓國際社會和國內的資本蠢蠢欲動，更多邊貿客奔赴丹東。

在丹東市鴨綠江邊遙望可見的朝鮮黃金坪島和威化島，一片荒蕪中僅見幾棟低矮平房，與江這邊丹東的高樓大廈對比鮮明。四個月前，為尋求經濟體制變革的朝鮮，將沒有任何基礎設施的兩個荒島作為對華招商的重頭戲，一時間，客商云集。