經濟觀察報 記者 饒賢君

2018年已至，最年輕的一批90后也已成年，陸續邁入社會、在各個城市為夢想打拼的他們，已經成為新興的消費力量以及城市發展的重要支撐。

記者采訪了分別在北京、上海、深圳、杭州打拼的90后，他們對自己的城市都有所期待，單純愿望的背后，都不過是為了在這些飛速前行的城市中活得更精彩。

在北京：希望每個人找到幸福感

“希望北京的房價可以保持現在的水平，不要再漲了，這樣在北京工作的同時，也能有一個自己的小家，還希望北京天更藍、水更清、社會保障更完善，讓每個人都能夠找到幸福感。”

在北京擁有屬于自己的家，這對于2017年剛剛研究生畢業、踏入工作崗位不到一年的鄭文璐來說，并非能夠簡單實現的愿望，事實上，在經過一輪又一輪房價攀升后，沒有能力置業或不愿成為房奴，是無數人“逃離北京”的理由。

2017年3月17日，“最嚴限購令”發布，第一、第二套房首付大幅提升，同時首套房“認房又認貸”，此外，房屋貸款最高年限限定為25年。

限購令的發布為北京樓市“踩了剎車”。根據安居客數據，北京房價均價在2017年3月創下61613元/平方米的新高，隨后在4、5、6月連續出現大幅下跌，6月創下51155元/平方米的年內低價，區間房價跌幅接近17%。此后，房價持續回暖，9月回升至58931元/平方米，此后呈現橫盤緩慢下降的態勢。

鄭文璐覺得，買房是融入一個城市的第一步，而居住環境以及更多的配套保障同樣重要。未來，她希望，北京能夠有更好的環境，能夠給身在北京的普通人更完善的醫療保障。

“2017年，我在深圳買了房”

“2017年，我在深圳買了房，有了自己的家。”從2014年大學畢業進入中海油深圳分公司開始，周煊寒經歷了深圳樓市引領全國的瘋狂暴漲以及限購發布后的長期橫盤，選擇在2017年“上車”，他希望未來深圳的房價不要下跌。

2016年10月4日，深圳市出臺的《關于進一步促進我市房地產市場平穩健康發展的若干措施》是深圳樓市的轉折點，通過限購限貸等多項舉措為樓市降溫。

根據深圳房天下的數據，措施公布后，深圳新房成交均價自2016年10月以來連續16個月維持了平緩下跌態勢。深圳房地產信息網數據中心數據則顯示，2017年全年，深圳新房成交量僅為25820套，同比減少36.2%，創下2010年以來新低。

同時，深圳市市長陳桂如在1月17日的《政府工作報告》中提出，要“落實國家房地產市場調控政策，促進房地產市場平穩健康發展”，深圳市規劃和國土資源委員會也公開表示，今后3至5年內，深圳樓市的調控不會放松，還將繼續深化。

新房房價或許將維持平穩，不過周煊寒希望未來購買改善住房時，自己的二手房能夠賣一個好價錢。

根據深圳房天下的數據，盡管新房成交價在平穩下降，但深圳二手房均價穩步上漲。2016年11月，深圳二手房均價為47217元/平方米，2018年1月，深圳二手房均價達到56232元/平方米，漲幅超過19%。同時，自2017年7月，深圳已經出現二手房價格超過新房價格的“倒掛”現象。

除了對樓市的期待，周煊寒還希望城中村密布、交通干道不足的深圳“城市景觀能夠更有國際范兒，交通也能更順暢”。

星羅密布的城中村被戲稱為深圳客“夢開始的地方”，根據《深圳市城中村改造總規劃》統計數據，深圳共320個原行政村，農民樓房3.5萬棟，占全市住房面積比例達到49%，容納城市人口520萬，其中絕大多數是剛剛來到深圳的年輕人群。

對城中村的改造是深圳長期以來的城市規劃重點，深圳市規劃國土委提出，要在“十三五”規劃期間完成100個城中村或舊住宅區、舊商業區綜合整治項目，同時要完成約20個城中村住宅改造項目，滿足50萬人的現代化住房需求。

深圳的交通問題同樣是城市規劃中的核心問題，陳桂如在政府工作報告中提出，深圳2018年將在交通基建及管理等各方面加大投入，“大力發展以軌道交通為骨干的公共交通……深入開展交通擁堵大整治……新開和優化調整公交線路85條以上、微巴線路10條以上……治理交通擁堵節點100個，打通斷頭路20條，建成智慧立體停車庫20個……”

在上海、杭州：向壓力更小的地方去

同樣處在長三角地區，記者曾經詢問過多位畢業不久的90后，選擇上?；蚴呛贾莸脑蚴鞘裁?，得到的答案大多是，在一個城市畢業后就順其自然在這個城市工作。然而，今年春節之后，答案開始有了一些不同。

王一波在上海學習、工作近八年，對這座城市有著深厚的感情，“如果讓我對上海許三個愿望的話，一是交通更好，二是環境更好，三是房價更低，不過我今年就要去杭州了，一方面女朋友是杭州本地人，另一方面覺得杭州發展潛力更大一些。”

不僅是王一波，記者還相繼詢問了身邊六位在上海工作的 90后，其中有四人表示如果有機會希望以后到杭州工作，兩位表示不考慮去杭州工作，這兩位均已在上海買房，而希望到杭州工作的四位都覺得在杭州的生活壓力較小、生活環境較好。

根據上海及杭州政府的公開數據，2017年上海常住人口為2418.33萬人，相比2016年減少1.37萬人，出現負增長，而杭州常住人口達到946.8萬人，增長率3%。

相比北上廣深，杭州的房價水平似乎還在記者身邊即將置業的90后們的可接受范圍之內，在四位90后對城市許下的愿望中，唯有“新杭州人”徐侃的愿望與杭州的房價無關。“我希望杭州的地鐵交通可以盡快修好，交通可以更便捷；希望我所在的IT行業、高新技術產業的薪資水平可以提升；還希望杭州能吸引更多高素質的人才。”

根據百度及安居客數據，截至2018年2月，上海市平均薪資水平為6378元/月，新房均價為47576元/平方米，而杭州市平均薪資水平為5389元/月，新房均價為25265元/平方米，僅從數據上看，在杭州工作，買房壓力相對上海小了不少。

同時，正如徐侃所說，被稱為“新一線城市”的杭州在打造交通基建、發展新興產業、加強人才引進等方面加大了力度。

根據杭州發改委發布的《杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022）》，在2022年亞運會前，杭州將擁有10條地鐵線，2條城際軌道線，總里程446公里，240余個站點，覆蓋超過500萬居民。

另一方面，信息科技等發展迅速的新興產業成為杭州經濟的支柱，杭州市市長徐立毅在《2018杭州政府工作報告》中提及，2017年杭州市信息經濟增加值達到3216億元，增長率高達21.8%，對經濟增長貢獻率超50%，同年杭州全市生產總值為12556億元，增長8%，其中第三產業占比高達62.6%。

人才引進政策方面，杭州一直走在新一線城市的前列，2015年，杭州出臺了《杭州市高層次人才、創新創業人才及團隊引進培養工作的若干意見》（即杭州人才新政27條），此后，還積極推進了人才補貼、租房落戶等多項政策。

獵聘大數據研究院發布的數據顯示，2017年第一季度，杭州人才凈流入率（人才凈流入人數/人才流動總數）高達11.21%，在全國主要城市中位列第一，深圳以5.65%排名第二。