經濟觀察網 記者 石俊 實習記者 曹丹 運營商業務增長乏力，終端銷售成本增加，在犧牲短期的利潤以換取市場的同時，中興通訊做加法除了大舉布局終端市場，亦正在試圖打造一個超級企業俱樂部的云服務平臺，以尋求新的利潤增長點。

“企業商旅服務是一片大的藍海，中興依托多年來企業差旅的優化管理，以及與全球各大酒店的合作聯盟，目前已經網絡了像海爾、TCL、創維、比亞迪、復興集團等一百多家企業，每年為這些企業節約近30%的差旅費用。”中興商旅事業部總經理李夫健向本報表示。

當然，他們的夢想遠不在此。商旅服務只是一塊敲門磚，中興通訊想依托這樣一個免費的云服務平臺，匯聚企業人氣，最終形成一個超級企業聯盟，以便之后提供各種增值企業服務，甚至制定行業標準。在此領域，中興通訊這個意外的闖入者，除了要面對攜程、芒果等專業的服務解決商的挑戰，競爭對手華為的實力，也不可小覷。能否依托商旅服務產品，打造超級企業聯盟的夢想，實現企業云服務平臺的布局，還需時間的考驗。

意外的闖入者

布局企業商旅云服務，本是中興通訊的副業，但是現在卻越來越成為通訊集團的一顆戰略棋子。

2008年爆發的金融危機，對跨國性的企業產生了巨大沖擊，企業紛紛面臨著成本壓力。“當時中興通訊有員工7萬多人，企業間跨國、跨地區的業務往來十分頻繁，企業差旅費用不斷攀升，每年的差旅費用大概在20億，機票酒店大概在4個多億左右。”中興網信科技副總經理薛宏建向本報表示。

2008年，中興通訊開始構建一個基于商旅服務軟硬件綜合資源共享服務平臺。中興在國外有107個分支機構，并與國內2600家酒店，國際10萬家酒店，和幾乎所有國內國際航空公司形成了合作關系。李夫健向本報表示，通過2009年1年運行的數據，企業差旅費用降低了將近30%，在機票和酒店業務上，為公司節約了1億多元，“這個數字出乎中興通信的意料，要知道中興通訊賣幾十億的設備才能產生一個億的利潤。”

內部管理的成功，中興通訊的高層開始向外界進行推介，提供給客戶免費使用。在今年3月份的深圳IT領導者峰會上，中興集團總裁史立榮就對中興通訊意外闖入的這塊領域推崇有加，一百家企業用戶的規模，正是來自于中興通訊高層們在大小場合的口口相傳。當然，涉及到機票酒店費用中興通訊的先期墊付，目前其服務的對象都是月差旅費用在50萬以上的大中型企業。

“海爾是我們的最大客戶，他們一年的企業差旅費用近1億，我們服務的企業就有幾十億的規模，你可以想象這個市場有多大。”李夫健表示，我們今年的計劃是，將這個企業俱樂部的企業成員擴充到200到300家，成為一個超級俱樂部。

中興通訊已經在為這個正在搭建的超級企業俱樂部，暢想下一個階段的云服務內容。“與第三方軟件提供商不同，中興通訊也是企業，對企業在各個階段遇到的問題都非常了解。比如在財務管理方面，中興通訊有自己的優化管理方法；中興也在研發企業IM服務；這些增值在超級俱樂部形成之后，我們將一步步推廣。”薛宏建向記者表示。這也被認為是中興通訊最具有互聯網氣質的一個暢想。

行業的競爭

但覬覦這片藍海的，遠不止中興通訊一家，攜程網、芒果網，甚至競爭對手華為，也已經在此領域進行了布局。

據了解，芒果網在全國范圍內有300多家簽約企業客戶，像中國節能環保集團、中廣核、中國農業銀行等都在其客戶名單中。攜程網中小型企業客戶超過幾萬家，大型簽約企業客戶上千家，比如李寧、百度、萬科、中廣核、ABB、寶鋼。

但從客戶數量上來看，中興通訊的商旅服務業務剛剛起步，簽約企業近百家，與芒果、攜程等企業還存在很大的差距。商旅服務業務方面，芒果網的客戶定位是大中型的國企、央企，攜程網服務對象不僅有大型企業，中小企業市場也在不斷發力，其中外資企業約占60%。如何挖掘更多的潛在客戶資源也是擺在中興面前的一道難題。

芒果網商旅業務部負責人郭莉在接受記者采訪時坦誠，“商旅服務的市場很大，外資企業已經被挖得差不多了，而國內企業還有很多客戶資源待于開發。”2011年6月，攜程大力推廣中小企業商旅通業務。據攜程網商旅業務部的工作人員介紹，中小型企業市場潛力非常大，差旅市場規模預計會超過千億，但是目前國內做差旅業務非常成功的企業還是很少的。

“中興通訊主打大中型企業，但是這些企業就這么幾家，大多數已經有了合作伙伴，大企業轉移的成本也很大，中興在商務旅行業務這塊離大型公司還有一段距離”一名不愿被具名的旅游行業人士向記者表示。但是與這些第三方服務提供商相比，中興通訊的企業背景，或許能成為它招攬客戶的一大優勢。

“中興通訊在全球140多個國家都有分支機構，建立了中興的機票信息庫，這能使得我們通過全球網絡拿到折扣，并且能保證折扣到最低的程度。” 中興網信科技副總經理薛宏建表示，中興集團依托自己掌握到的技術，能將商旅系統與企業系統內部集成，與商務流程相結合，并為每個客戶定制自己的服務。“這就不僅僅是航空代理，我們的定制化服務能培養客戶的粘性。”

據記者了解，中興競爭對手華為亦在此領域進行了布局。不過，與中興通訊提供免費服務，通過訂票、訂酒店拿返點不一樣，華為走的模式與美國運通公司模式一樣的，即每項服務都要收費。“他們目前的企業用戶非常少，還沒有達到一定的規模，也沒有正式推出該項服務。”接近華為的一名人士向本報表示。

不過，這款產品目前還沒有為中興帶來盈利。“在中興內部，每年都節約了上億的差旅費用，外部客戶已經有了一個滾動增長的銷量，由于前期系統成本的投入，目前雖未盈利，但是已經收支相抵。”薛宏建表示，對于中興通訊來說，利用此款產品構建企業服務云平臺，才有更大的價值。