經濟觀察報 評論員 盛超 溫州“7·23”動車事故發生了整整兩個月之后，我們等來了國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組對事故調查進展情況的通報。在這份通報中顯示，調查組委托了各方面的專業機構和專家進行了分析、試驗、測試，并且“召開分析會、論證會、研討會等各種會議200余次，調閱相關資料近1300件，調查詢問和談話近300人次，形成各種專項調查報告及相關文字材料近200萬字”。

但是，對于我們關心的事故原因的認定，責任的認定，避免發生同類事件的整改措施和方案，調查組則認為“由于高鐵設計、建設、運營和管理等方面的特殊性，情況比較復雜，調查工作涉及的環節、領域、范圍，需要測試驗證的內容很多。前期已經做了大量的基礎工作，獲得了重要的基礎數據和實驗資料，但仍有許多技術、管理等方面的問題需要進一步深入分析和驗證，事故調查報告的形成仍需要一段時間。”

換句話說，也就是在事故發生兩個月后，在這份通報中，我們沒有看到一點有價值的信息，而我們關心的內容，則還需要等待。當然，本著對事故調查要嚴肅認真的精神，還需要一段時間是可以理解的，但要等多長時間呢？沒有答案。

這讓人想到前些天國家安監總局的某位人士在接受媒體采訪時表示，何時對外公布事故調查報告“沒有既定時間表”的說法?？蔁o論從什么角度來看，事故調查組都必須拿出一個公布事故調查報告的時間表。

于公，此次動車事故是一次公共事件，危及到公共安全。汽車如果出了問題，企業尚要及時通報問題、召回問題車輛修理并進行賠償呢，更何況鐵路還是公共交通工具，且此次事故導致40人喪生。政府沒有及時發現問題，避免這樣的事故發生就已經是失職了，那么對事故原因的認真調查、責任的嚴肅認定、結果的及時公布，則是現在事故調查組的更加不可推卸的責任和義務。

于私，對于我們每一個人來說，事故的調查結果關系到出行的安全。在現代的中國，人口的流通成為常態，鐵路已經融入到我們的生活中。當我們選擇鐵路出行時，就是將個人生命托付給鐵路，對于此次事故的原因和鐵路的安全性，我們必須明確、完整地了解。而在報告公布之前，我們沒辦法給予鐵路完全的信任。

于情，對于在事故中遇難的40位旅客，他們的家人，以及更多因事故而受到傷害的人們，無論身體上或者心理上，都需要一份明確的事故調查報告來說明，到底為什么會發生這一切。用以告慰亡靈，用以撫慰心情。這份報告每拖延公布一天，都是對他們的折磨和傷害。

于理，既然調查組認為“初步認定事故既有設備缺陷故障原因,又有處置不力和安全管理等問題”，那么對造成事故的人為因素，就應該追究相關人員行政和法律上的責任。這種追責必須要在一個明確的時間內完成，否則，既不能保證類似的故事再次發生，也不能彰顯法理公道。同時，也不能警示所有與公共安全有關的人員，類似的事故不能再次發生。

于公、于私、于情、于理，關于“7·23”動車事故的調查報告，尤其是事故原因、責任認定以及改進措施，都必須有一個明確的公布時間表。不是即將，不是下一步，不是一段時間內，更不是在不久的將來，而是一個有明確的、具體日期的時間表。

沒有期限的承諾就是敷衍，而這種敷衍對社會的任何一方都沒有好處。