“星期三會客室”欄目是由《經濟觀察報》、搜狐汽車和北京交通廣播聯合制作，每周聚焦行業熱點話題，各方嘉賓暢所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通廣播（FM103.9）《汽車天下》節目中直播，同時，搜狐汽車（auto.sohu.com）進行視頻和文字直播。

嘉 賓：《國際金融報》汽車周刊主編 關囡

中國消費者協會律師團律師 蔣蘇華主持人：汽車天下主持 梁洪

　　錦湖輪胎質量問題經央視3·15晚會曝光之后，其董事長李漢燮日前在央視節目中鞠躬道歉，表示將在最短時間內召回問題輪胎，成為國內首例輪胎召回事件。

主持人：當今，汽車生產全部采用全球采購的方式，一旦配件出了問題，責任方的認證比較困難。我們請蔣律師來談談這個問題。

蔣蘇華：根據目前的汽車產品召回管理辦法，汽車生產商是第一責任人。如果消費者所購車的零部件出現問題，它的第一召回人肯定是汽車廠商。但問題是，目前市場上的錦湖輪胎有兩種來源。如果是隨車或者汽車廠商正規提供的輪胎，產品一旦出現質量問題，第一責任人毫無疑問是汽車廠商。如果是零售的輪胎，問題輪胎的生產廠商則是第一責任人。目前存在的問題是信息不對稱，對于消費者來說，他們并不知道所購置的輪胎屬于哪個范圍。

不過現在質檢總局包括當地的質檢部門都在調查取證，確定哪一批次的錦湖輪胎有問題。一旦確認輪胎有缺陷的話，根據《消費者權益保護法》或者《產品質量法》，消費者有權要求責任方消除危險排除損害，同時責任方有義務向社會上發出一些警示或者采取有效措施排除這種妨礙，包括召回。

主持人：在整個事件中，汽車廠家也有不可回避的責任。我們請一汽-大眾公關部拱興波部長談談對這一事件的看法。

拱興波：一汽-大眾目前所采用的輪胎是來自于錦湖的南京工廠和長春工廠，而非央視報道的天津工廠。根據我們從內部了解到的信息，目前所采用的輪胎都是經過批量檢驗的，批量檢驗的結果完全符合一汽-大眾產品技術要求。如果消費者感覺不放心可以到一汽-大眾的特許經銷商進行檢測或者撥打我們的客戶服務熱線。

關囡：當時我們報道這一事件時，采訪了很多主流車企，發現所有的公司公關措詞驚人一致，到底哪些輪胎是天津工廠生產的，沒有一家企業主動站出來給予確切答復。錦湖方面也一度推卸責任，現在又出來道歉。我認為各大車企不應該重蹈錦湖失去民眾信任這個覆轍，主動承擔應承擔的責任。

現在我國對整車召回有一套完善的制度。但對于零部件的召回，這次錦湖輪胎事件應該是開了先河。

主持人：此次事件涉及到的汽車廠家和產品都非常之多，具體的處罰和召回措施會是如何？

蔣蘇華：目前來講，在錦湖輪胎道歉后，質檢總局或者有關執法部門完全有法律依據要求錦湖輪胎公布有關信息并進行問題產品的召回。但我們發現，在道歉函里他們是非常不誠實的。錦湖輪胎天津公司的經營層和管理監督人員疏于履行義務，這個絕對不是經營層能解決的問題，實際涉及到成本核算甚至公司經營等高層的問題。

對于生產企業來說，如果在已經知情的情況下還有所隱瞞，一旦被執法部門查出，就不僅僅是召回的責任，還會按照《產品質量法》或者《刑法》有關規定，承擔相應的法律責任。

（實習記者 陳曉偉 整理）