強化歐系血統 東風雪鐵龍借C5補課(1)

經濟觀察報 記者 耿慧麗 10月28日，從去年下半年就開始預熱的東風雪鐵龍C5在北京正式發布。

發布會的陣容是神龍公司近年來新產品發布最為聲勢浩大的一次，神龍公司中外雙方高層悉數出席。

該款車預計在11月的廣州車展上正式上市，從發布與上市時間的安排上看，趕搭年底消費高峰的意圖很明顯。

這些細節，無一不體現出東風雪鐵龍對于C5的高度重視?！败囀强詈密?，同君威、雅閣、邁騰相比并不遜色，關鍵就看定價如何?！卑l布會現場，一位認為C5發布會陣勢蓋過東風雪鐵龍以往車型的南京經銷商表示。

商家必爭的細分市場

價格在20-30元左右的中高級車細分市場一直是國內最重要的細分市場，其較高的市場份額、高速增長的態勢以及可觀的利潤與較好的品牌形象等因素，都是汽車廠商所看重的。大多合資企業推出第一款車時都愿意推出中高級車，樹立比較好的第一印象，為品牌塑造打下比較好的基礎。

業內往往也約定俗成地將是否在中高級車站穩腳跟作為主流車企的一個衡量標準。近年來奇瑞、上汽等自主品牌車企也都努力進軍中高級車市場。

在今年國家對于小排量汽車的鼓勵政策刺激下，中高級車細分市場的增速與市場份額有所下滑，但其市場地位依然難以撼動。乘用車聯席會的統計數據顯示，今年前三季度中高級轎車累計銷售98.23萬輛，與2008年同期相比增長25.28%。

今年也是中高級車市場新車扎堆的一年，睿翼、新邁騰、新君威、新領馭、昊銳等一批重量級新車密集入市。而一直謀求向高端市場發展的東風雪鐵龍也趁此機會，推出其首款中高端車型，將其產品線延伸至20多萬元的區間。

用東風雪鐵龍副總經理魏文清的話說，C5是東風雪鐵龍產品戰略中最核心的產品，它是東風雪鐵龍產品向更高、更寬、更深層次的方向發展的集中體現。之前東風雪鐵龍只有中小型車，覆蓋30%左右的細分市場，現在產品覆蓋變得更寬泛了，世嘉和C5的推出，使得東風雪鐵龍在A、B級車的產品覆蓋到75%以上；同時，C5更高的產品定位，更多的創新技術也體現了東風雪鐵龍品牌向高端走。

系統補課

對于品牌檔次與銷量業績多年欠佳的東風雪鐵龍來說，C5的重要性不言而喻。想借C5打翻身仗的魏文清也知道會面臨很大挑戰，為了打好這一仗，東風雪鐵龍很早就開始準備。