民企重型化的夢想與悲歌

一

“這個東西掙錢才容易呢，把石頭扔進去一煉，一噸就掙一千多塊。咱們搞羊絨衫，60多道工序，一件才掙幾十塊錢，太難了?！?

在內蒙古鄂爾多斯市鄂托克旗的棋盤井工業園內，內蒙古自治區經委的一位副主任看著當地經委引進的一個鐵合金工廠，內心無限感慨。那是2002年，隨后，鄂爾多斯市經委決定，將盤踞著一群小煤礦、小煉鐵廠和小水泥廠的棋盤井鎮建設成一個百億元級別的能源重工基地。鄂爾多斯市的經委主任王秉章請包頭鋼鐵設計院給做了規劃，未來這個能源重工基地的人口將從現有的1萬人上升到10萬人，產值達到100億。

而這個能源重工基地引入的最大的投資商，就是個做羊絨衫的。

王林祥和他的鄂爾多斯羊絨集團已經是全球最大的羊絨生產商。和大多數發展順利的中國民營企業一樣，這家公司受益于改革開放之后的經濟發展政策、中國融入全球化之后的制造業繁榮，以及王林祥本人和他的團隊的企業家精神和領導力。從1981年開始出任東勝絨毛廠廠長 （鄂爾多斯集團前身）的王祥林率領這家公司順利地完成企業改制和私有化，并且成為全世界最大的羊絨生產商。但是王林祥面臨著所有輕工業行業企業家都會面臨的問題，自己當然可以選擇管理學教科書上的告誡，堅持主業，將主業進一步做大和精致化；但是管理學教科書上同樣也告誡說，如果不能找到公司的下一個增長點，未來必然面臨的是公司增長速度的下降。

更大和更快，這才是沉浸于過往迅速變大經驗中的中國企業家最想要的。為此，他已經尋覓了兩年所謂的“次主業”。后來他對前來采訪的記者分析說：中國輕工業在世界上的比較優勢太強了，現在各國對中國制造的反傾銷措施對其還有所限制，但即使這樣，用不了十年二十年，中國的輕工制造一定會獨步天下?！岸鯛柖嗨咕褪且乙粋€進入門檻稍微高一些，不是國內所有企業都能一哄而上去做的。這也是我們進入重工業的一個原因?！?

王林祥選擇的重工業領域最初是硅鐵。原因很簡單，因為硅鐵賺錢。他從閱讀《鐵合金手冊》開始，然后查閱過去12年硅鐵的市場價格，發現硅鐵總是在每噸400美元到1000美元之間搖擺。這意味著其中雖有風險，但不乏暴利。然后，硅鐵的需求基本上是剛性需求，所謂剛性需求，也就是對它的需求不會隨著價格的漲跌而產生相應變化。因為它是鋼鐵生產所必需的脫氧劑，幾乎沒有替代品。而且硅鐵在鋼鐵生產中的使用比例，國外是千分之三到五，中國是千分之三到七。即使硅鐵價格上漲一倍，鋼鐵成本最多也只增加千分之三到七，因此硅鐵價格上漲對鋼鐵生產的成本影響甚微。如此美好的行業，當然不乏進入者和激烈競爭，但是輕工業行業的企業家們哪個沒經歷過激勵的價格戰？幸存的王者誰又會懼怕價格戰？

到棋盤井鎮考察之后，王林祥只煉硅鐵的想法迅速演進成建設一個產業鏈的想法。因為棋盤井自身具有豐富的煤炭資源，他決定自建電廠，從而形成煤-電-硅鐵產業鏈。自己規模龐大的電廠發出來的電，不但可以給冶煉硅鐵用，還可以出售給其他需要大用電量的公司?！拔业碾姀S一期66萬千瓦，最終要上到250萬千瓦，年發電150億千瓦時?！?003年12月，王林祥的電冶公司一、二號機組開工半年后，王林祥對前來采訪的《中國企業家》雜志記者說，“我的55萬噸硅鐵只能用40億到50億千瓦，把高耗電的企業比如電解鋁引進來，我給它中國最便宜的電。一度電我掙1毛錢，即使我的下游產品全打平，光賣電也能掙15個億?！备螞r，硅鐵的生產還可以衍生出硅錳、金屬鎂、工業硅等下游產品。而當地政府也興致勃勃，“全力支持王林祥把事情‘搞大’”。

這時，即使身為全世界最大的羊絨生產商，鄂爾多斯集團的總資產也只有70億元。僅僅在預期之中，硅鐵項目的投入也需要100億元，擴展成為王林祥心目中的“煤電、冶金、化工循環經濟產業鏈”之后，預計投入進一步擴大：15年內300億元。而它帶來的回報也是驚人的，如果事情順利，到2015年，鄂爾多斯集團的銷售額將達到500億元。這是5個世界第一的鄂爾多斯羊絨生產集團的銷售額。

二

抱有同樣想法的顯然不僅僅是王林祥一個人。更加知名的商人，或者隱藏在某個角落的大亨，同樣都選擇了將自己的公司加重——想要更大和更快？那就先更重吧！

2003年時還無人知曉的地方鋼鐵大亨戴國芳站在長江邊上對前來采訪的記者說：“鐵本要在三年內超過寶鋼，五年內追上浦項?！睂氫撌侵袊畲笕虻谖宓匿撹F公司；浦項則是韓國第一全球第三的鋼鐵公司。后來中國第二、全球第七的鋼鐵公司的掌門人，距離鐵本公司不遠的沙鋼集團董事長沈文榮說：“你還沒做成，你說什么說?！彼窃跒榇鲊急硎就聪?。沙鋼在2002年剛剛收購了歐洲老牌鋼鐵公司蒂森克虜伯旗下的一家鋼鐵廠，并且將之全部打包運送回國內。6年之后，沙鋼如愿以償進入了《財富》500強排名，果然又大又重又快了。它也是中國大陸最大的民營企業。在唐山，另外一位鋼鐵富豪張志祥同樣雄心勃勃，他宣稱在鋼鐵行業，中國會誕生具備世界競爭力的公司。另外一位民企巨人顯然贊同他這一觀點。同為浙江人的郭廣昌購買了張志祥的公司唐山建龍的30％股份。他們還同時在寧波建立寧波建龍，意欲把寧波建龍建設成國內最有競爭力的鋼鐵廠之一。郭廣昌隨后就入股了南京鋼鐵集團，同時成立了南鋼聯，四處收購鋼鐵公司股份。他對前來采訪的記者說，投資鋼鐵不是一時興起，他要把鋼鐵作為復星集團的主業。一年之后，江蘇鐵本和寧波建龍都大名鼎鼎，如果不是后來的故事，他們或許已經如愿以償？

頭頂首富桂冠的劉永行則在包頭宣布自己的東方希望集團將投資100億元建設百萬噸級別的鋁電一體化項目。2001年《福布斯》雜志就已經將他稱為“中國最成功的商人”，他已經不止一次成為各種富豪排行榜的首富。但是他卻聲稱自己從1996年就開始尋找“第二主業”，原因同樣是對增長速度和公司規模停滯的恐懼。劉永行的目光同樣投射在重工業之上，“我們應該做一點更大的事情，再做輕工業是不可能了，隨著中國逐步成為全世界制造中心，中國對原材料需求越來越大、對裝備水平要求越來越高，中國的重工業化趨勢是必然的”；“目前中國重工業的主要力量是國企和外資，一般的民營企業因為資本門檻進不去，如果東方希望介入重工，可以發揮經營管理中既有的‘快、省、好’特點，很快建立起低成本、高效率的競爭優勢”。

他的規劃是鋁電一體化：自己建立發電廠攻擊高耗能的鋁生產，多余的電可以賣出去；發電產生的大量蒸汽可以用來支撐飼料原材料賴氨酸的生產，剩余的蒸汽可以將生產賴氨酸產生的廢棄物濃縮，成為微量元素添加劑，加入牛羊飼料，既環保又降低了生產成本。這是一個鋁電復合-電熱聯產-賴氨酸生產-飼料生產的連環產業鏈條。

在包頭投資的同時，劉永行還在山東聊城投資7.5億元生產鋁錠及鋁業深加工；在河南三門峽投資45億元建立年產105萬噸的氧化鋁工程。他在北京召集13家民營企業，建議合組投資公司，到海外投資氧化鋁廠和礦產，在會議上，劉永行說：“我做飼料二十多年，如今才不過三十多億元的產值。我的兩個鋁廠到2008年就應該達到115萬噸產量，如果按現在1.6萬元的價格，就是接近200億的產值?！?

更大的一波熱潮出現在汽車行業。從2003年開始，幾乎無民企不想造車。不需要太多的智慧就能明白這個行業也蘊藏著巨大的增長空間和利潤。只要中國經濟繼續增長，城市化不斷進行，更多的中國居民躋身中產階級，對汽車的需求就會持續增加。號稱產業之王的汽車制造業理所當然吸引了眾多民營企業的目光。而且和鋼鐵、鋁業這些原國有企業壟斷一樣，汽車行業之前也都由大型國有企業和外資企業壟斷。

李書福的吉利汽車已然先行。緊隨其后的是一長串的中國商人。他們在其他行業賺錢之后，苦于自己所在的行業增長有限，遂把自己的資金投入到大家都看好的汽車制造，全然不顧自己先前是否和汽車制造有無聯系，也不顧汽車制造這個行業其實是個資金和技術門檻都相當高的行業。這一長串的名單包括：以照明業起家，同時涉足房地產行業的浙江中譽集團；做過汽車配件、電子產品和食品的寧波華翔集團；空調制造商奧克斯集團；手機和傳呼機制造商寧波波導集團；小家電制造商美的集團；靠生產摩托車起家的重慶力帆集團；家電制造商春蘭集團；電池制造商和代工商比亞迪；當時正春風得意，已經收購冰箱制造商科龍的顧雛軍也開始通過收購亞星客車染指汽車制造……

三

參與了重型化運動的幾乎每一位商人，都是過去二十多年中國經濟發展史上的佼佼者。時代或許是推手，但他們能夠脫穎而出也絕非偶然。他們在之前的產業也幾乎都成為了王者。他們都是各自領域的愷撒。無論是已經是中國最著名商人的劉永行，還是那時候尚且無太多人注意到的李書福和王傳福。他們邁出的這一步也無不經過深思熟慮。比如春蘭的陶建幸會認真論證傳統產業起家的企業如何突破自身，他認為春蘭在家電業已做到盡頭，因此選擇商用車和新能源作為春蘭的第二和第三臺階。奧克斯的造車也是如此聲勢浩大，邏輯演繹也很完美。王傳?？此粕孀懔艘粋€跟電池制造全然無關的行業，哪知道他竟然選擇了倚重電池技術的混合動力汽車和電動汽車異軍突起，日后竟然成為中國最著名的本土民營汽車制造商之一。甚至戴國芳和張志祥的算盤也全然沒有錯誤，鋼鐵行業可以締造巨人。2009年，沙鋼集團儼然已經是全世界最大的500家公司之一，這就是明證。他們中有春風得意縱馬狂奔者，也有小心謹慎在保守中進取者。馬蹄疾者如鐵本，過于倚重地方政府的支持和銀行的貸款，以小馬拉大車的姿態疾速擴張；而謹小慎微的代表則是劉永行的東方希望，東方希望包頭稀鋁廠第一期20億元的投入，全部由東方希望自己來出，沒有任何債務融資和銀行貸款。劉永行接下來寧肯選擇變賣自己之前投資民生銀行、民生保險和光明乳業等公司的股權，或者引入外部合資者，也小心謹慎不去銀行貸款?！叭绻y行能提供幫助就更好了，但是如果上級有疑慮……”劉永行對采訪他的記者解釋說。后來證明，這正是他能夠幸存的原因。

因為對于劉永行的狙擊并不是至2003年末和2004年上半年的宏觀調控時才開始的。后來有人記錄說，東方希望在鋁業的進取心引來了中鋁集團的不滿，當時的中鋁董事長郭聲錕說：“（中鋁）一不反對，二不評論，但是我們表示遺憾?！眲⒂佬泻髞碚f：“在中鋁的示意下，沈陽和貴陽兩個鋁鎂設計院相繼停止了對三門峽項目的設計工作?！被蛟S由此他深知，“一旦失誤的話，幾十年的積累就前功盡棄，所以必須一步成功?！?

《中國企業家》雜志拜訪了地處內蒙古的準格爾能源公司，“初一看覺得它……是一只能下出金蛋來的母雞。但是，再往深里了解，這個寶盆在會產金蛋之前，已投資達92億人民幣，建設歷時13年，巨大的 154噸載重車單價100萬美元，一個輪胎就得10萬人民幣，為它特別鋪設的路成本趕得上建機場跑道?！边@份一貫站在民營企業家立場說話的雜志開始感慨重型化之難，為它所代表的階層暗自心憂。它相信 “耕耘在重化工領域的民營企業在未來數年內將刷新中國民營企業的最強陣營；這撥以市場化力量為主要發動機的新工業運動將托生出中國第一批不是官員出身、不被政府任免、只以市場論功過的重工巨頭”，但是它也提問道：“曾經在飼料、電子、地產、紡織等產業領域里取得過巨大成功的這些企業家，他們會以何種手段來撬動重工？他們撬得動嗎？”

市場之手還沒來得及給出答案，政府之手的巨斧已然揮下。不是中鋁對東方希望的狙擊那樣，是一個大型國有壟斷企業對它的挑戰者的不快，而是國家宏觀經濟政策風向變化對整個民營企業群體的影響——盡管這頭名叫“宏觀調控”的巨獸理應對所有公司都同樣危險，但是后來大家普遍質疑它只會吞噬那些缺乏強大政府背景而又貿然突進的民營企業。

戴國芳入獄直到五年后才重獲自由，而鐵本的重組一直沒有音訊；寧波建龍停產——隨后通過出讓控股權給國有企業杭鋼集團，完成重組；德隆倒塌殃及的池魚中顯然包括了郭廣昌的復星集團，郭急著向媒體發布關于復星的兩份報告，希望證明復星的健康；貿然造車的一些民企開始哀鳴自己的資金鏈問題，其中一些公司的造車運動從此偃旗息鼓。

鄂爾多斯的王林祥已是幸運者，他為此付出的代價是備受資金鏈緊繃的折磨，并且先后出售股份給日本三井物產、湖北宜化集團（湖北省一家大型國企）?？ㄗ∷囊画h是項目審批，“我絕對沒有想到項目審批中間這么多坎兒，要是想像得到，我能上也不上了。人家說我們自己找死，這里面的酸甜苦辣確實沒辦法講。太艱辛了?！蓖趿窒?008年接受采訪時說。他幸免于難，鄂爾多斯市的副市長李世對采訪他的《中國企業家》雜志記者說：“我覺得國家對我們少數民族地區還是很優厚、很關愛的?！?

小心謹慎如劉永行也被迫暫停突進。盡管如此，他已被視為是唯一的幸存者了。原因正是他的所有投資都來自自有資金，因此金融制裁對他無效。盡管如此，“此后三年，一向開朗的劉永行變得極度低調，幾乎不在公開場合露面。他后來透露說，中鋁集團曾經多次試圖控股該項目，均被婉拒”，后來的描述者說。

2004年宏觀調控所留下的不好暗示一直延續。所有的民營企業家幾乎都對此噤聲不言。他們或者表示要從積極的角度來看待國家的調控政策；或者宿命論的認為民營企業就應該做民營企業該做的事情，停留在競爭激烈的行業中，停止向重型工業前進。一家民營鋼鐵公司的領導者曾經對宏觀調控政策發表過一些不太擁戴的言論，結果這家公司旋即接到來自當地政府的暗示，讓他在一段時間內不要接受媒體采訪。經濟學家陳志武則認為，在目前的狀況下，民營企業要打破只有重型化才能做大的觀念——也就是說，忘掉重型化——同時，民營企業可以選擇進入國際資本感興趣的行業，以此來避免來自大陸銀行體系的制約——與此同時，相當一部分民營企業也開始進入金融業。

作為重型化民企的佼佼者沙鋼集團的領導者，沈文榮同樣拒絕對宏觀調控發表任何評論。他說：“我們這些民營企業，在改革開放過程中，本來就是在上下波動中發展起來的?！?

>更多專題內容請關注!

鳳凰網www.ifeng.com
經濟觀察網www.eeo.com.c

• · 新型工業化中國引擎 　|　 2009-09-06
• · 智慧工業 　|　 2009-08-30
• · 從制造到創造：艱難的跨越 　|　 2009-08-23
• · 低碳經濟：迷茫的當下和不得不行的未來 　|　 2009-08-16