重組長豐后續 解扣還看三菱

   接近廣汽集團的消息人士稱，廣汽并不滿足于目前在長豐中所持29%的股權，已經提出兩套方案：一是三菱從長豐退出，與廣汽另外組建合資公司；或者三菱不退出，與廣汽一道增資擴股。>>全文

排隊“候審” 廣汽IPO暫無時間表

   據廣州市國資委一位人士透露，廣汽股份目前仍然在排隊等候證監會發審委審核。此前，廣汽股份董秘盧颯對本報表示，廣汽IPO計劃仍沒有時間表。

   盡管資金充裕，但是廣汽近年斥巨資上馬自主品牌項目，并積極參與國內車企重組，這都需要大筆資金支持。而國內股市在經歷近兩年的冰火兩重天之后，至今仍顯孱弱，對于廣汽這樣的巨無霸，監管層不得不考慮市場的承受能力。 >>全文                                              

背靠菲亞特 廣汽自主品牌變奏

   廣汽的自主品牌格局正因為收購長豐而發生變化。

   按照計劃，廣汽集團首款自主品牌轎車明年下半年推出。但是，在并購長豐后，廣汽等于已經擁有了長豐的自主品牌項目以及獵豹這樣成熟的自主SUV項目。同時，廣汽菲亞特合資公司落戶長沙也打亂了廣汽借力菲亞特打造“廣汽牌”的節奏。

   廣汽股份總經理曾慶洪公開表示，廣汽自主品牌計劃并不會改變。但是，由于涉及長沙、廣州兩地生產，以及廣汽和長豐原本不同定位的自主品牌體系，廣汽不得不重新規劃自主品牌的格局。 >>全文