經濟觀察網 赫榮亮/文 執行一年的鐵礦石季度定價機制再現危機。1月13日消息，澳大利亞必和必拓公司決定，從2011年開始，對大部分的鐵礦石出口實行月度定。全球鐵礦石定價體系將再次改變，執行四十年的年度定價基準體系解體后，季度定價僅在2010年執行一年，又面臨解體風險，轉向了更短的月度定價機制。 

必和必拓力推鐵礦石月結制，表明其已經拋棄了協議礦市場。目前提出的月度定價，已經和印度現貨礦很相近。市場上的印度礦，除貿易商港口囤貨販賣外，供貨合同一般也是月度或相近時間段。區別在于，必和必拓還沒有表示將放棄指數化定價。 

還有誰堅守季度協議礦市場？

三大礦石供應商中，巴西礦商淡水河谷宣布將繼續支持季度定價體系。而力拓到目前為止還沒有表態。查閱資料，去年力拓公司曾有表態，表示到2011年6月30日的財政年度結束前，將繼續采用季度鐵礦石定價機制。但同時，力拓負責銷售的常務董事史密斯表示，“對與韓國、日本和中國的鋼鐵企業討論下一財年（2011財年）的鐵礦石定價機制持開放態度”。好一個“開放態度”，留下了豐富的想象空間。 

力拓態度曖昧，但如何理解它呢？經歷了2009年的“間諜案”風波，力拓知道了韜光養晦在中國市場的重要性，采用緊跟戰術，隨情況而動，不再急于表態，但力拓總能在時局中選擇對自己有利的一方。 

但筆者認為，今年7月份以后，進入下一個財政年度，力拓有將追隨必和必拓可能，采用月度定價，進一步貼近現貨市場。

一個月的時間跨度，是澳洲礦能承擔的一個門檻。航運制約著必和必拓進一步縮短訂貨期限。裝載鐵礦石的大型干散貨船只，往返兩地一趟，需要一個月時間。這也就是為什么印度礦供應商也通常采用一個月左右時間作為供貨的期限。 

當然，即便如此，必和必拓的優勢依然明顯。最大優勢是距離中日韓消費中心距離近。澳洲港口到中國青島等港口的距離不到4千海里，比印度港到我國的距離還要少1千海里，是巴西到我國距離的三分之一。巴西的干散貨船，往返中巴港口一趟，需要三個月左右時間。 

如此看來，季度協議礦市場，只有巴西淡水河谷公司在堅守。 

必和必拓力推月度礦，誰將歡喜？

首先，貿易商將受益。鷸蚌相爭，漁翁得利，貿易商將是一個新興的繁榮群體。必和必拓已經將一部分礦石投向現貨市場，目前協議供貨期限更短，趨向現貨市場，為貿易商提供更大的舞臺。以前必和必拓、力拓供應長期協議礦，直接和鋼廠簽訂合同，貿易商想分杯羹也難。但如今，澳洲礦明火執仗加入了現貨礦市場，貿易商樂開了花。同時，在金融公司的滲透扶住下，貿易商將擴大取得澳礦份額。 

已經有事實證明，現貨礦市場，貿易商影響力大。2005年，中國從印度進口的鐵礦石中，中間貿易商進口量占到六成，鋼鐵企業直接進口量不及四成。 

還有誰歡喜，將是投行。盡管高盛們沒有預測準礦價，但這不妨礙他們從中取利。