如今，這個項目正在一步步實施當中。正在等待中國證監會的批復。該工程項目是山西中南部鐵路通道的配套項目，主要建設5萬噸級和7萬噸級泊位各一個，年設計通過能力為730萬噸，新增陸域面積64.4萬平方米，建設專業化焦炭堆場及污水處理廠，滿足焦炭堆存及卸載的技術、環保要求，并兼顧其他散雜貨的裝卸需求。

這一項目完成后，短期可以緩解當前港口設施緊張局面，滿足其他大宗散雜貨業務快速增長的需求；長期則能滿足未來山西中南部鐵路通道建成后焦炭出口增長需求。

日照港總體裝卸能力不足的矛盾比較突出，制約了吞吐量的進一步提升，同時也導致港口運營成本增加。急需投資興建新的碼頭提升公司焦炭等散雜貨的裝卸能力。

為緩解裝卸能力不足，日照港近幾年一直加大對基礎設施的投入。這些項目包括投資5.2億元的日照港礦石碼頭工程（已于2007年4月5日完工）；投資5.2億元的日照港煤炭出口系統改擴建工程（已于2008 年12 月29 日完成）；投資7.6億元的日照港礦石碼頭二期工程（已于2010年4月完成）；投資1億元日照港中港區護岸工程（已于2008年6月30日完成）；投資8億元收購日照港西港區二期工程（已于2009年9月完成收購）。

正在進行的日照港石臼港區西區三期工程，投入4億元，工程已完成92.38%。

礦石碼頭一期、二期工程、西港二期的收購、西港三期的部分投入使用，使得港口接卸能力得到大幅提升。

日照港昨日發布的半年報，顯示了這一業績：上半年，本公司共完成貨物吞吐量9652.3萬噸，同比增長39％，高于沿海港口17％的平均增幅。公司實現營業收入15.25億元，同比增長51.38％；實現凈利潤2.54億元，同比增長32.16％。