這些用戶投訴稱，中國重汽與經銷商聯手，將國Ⅱ車當做國Ⅲ車賣給他們，導致用戶面臨無法上牌或一上路就被罰款的尷尬境地。

剛從內蒙古通遼調查回來的中國保護消費者基金會打假委員會投訴舉報辦公室主任賈寧表示，他在通遼又發現4起這樣的案例?！昂枚嘤脩舳际琴J款或借債買車，車子無法運營后，這些人處境很艱難，甚至面臨傾家蕩產、家庭破裂的危險?！?

對此，中國重汽之前發表了措辭嚴肅的澄清聲明，聲稱近期假國Ⅲ車事件是個別媒體發布虛假信息、競爭對手不正當競爭手段操縱，但在隨后媒體廣泛報道轉載浪潮后，中國重汽卻選擇了回避。

2008年7月1日，我國對3.5噸以上載貨車實施國三排放法規，所有重型卡車必須達到國Ⅲ標準后才能上牌。但據了解，在排放標準升級的那段時間，國Ⅱ排放標準的車冒充國Ⅲ車賣是行業里公開的秘密，重卡企業多多少少都有這種做法?，F在這種投機做法的惡果開始顯現。

造假惡果開始體現

四川用戶楊雯凱2008年8月托朋友從成都中重重型汽車銷售有限公司買了一輛中國重汽的牽引車。

楊雯凱說當時他也聽說了排放標準升級，國Ⅱ不能上牌的消息，因此買的時候要的就是國Ⅲ車。但后來上牌時卻被人告知他買的車是國Ⅱ車，沒法上牌，而沒法上牌就意味著無法運營。當地經銷商給楊的解決方法是，更改大梁上的車架號碼，使其與國Ⅲ車的合格證一致就能上牌。

楊雯凱覺得這種做法違法，日后有風險，堅決不同意。后來此事鬧到廠家代表那里，解決方式還是一樣。楊無奈之下訴諸法律，希望討一個公道。但卻發現并不容易，雖然官司打贏了，法院判經銷商退回車錢，但卻一直無法執行。楊雯凱沒討回車錢，反而多花了幾萬塊錢支付律師費、打官司的費用。

在無路可走的情況下，楊雯凱采取了用車堵住經銷商大門抗議的極端方式。他堅稱自己在這次事件中沒有錯誤，自始至終都沒有要貪小便宜、鉆法律空子的想法,“我知道有些用戶為了圖便宜買國Ⅱ車，然后按經銷商的方式改了大梁號，現在也都在路上跑。但我一開始就沒想投機，要的就是國Ⅲ車”。

5月18日，與經銷商協商不成后再次把車堵在當地經銷商門口的楊雯凱發現，自己的車突然開不動了。他懷疑是經銷商的人暗中對他的車子做了手腳。

“這事如果不給合理的解決，就算拉我也要把車拉到山東濟南重汽的廠門口去?！睏铞﹦P有些賭氣地表示。

與楊雯凱同樣受到困擾的還有內蒙古包頭用戶李劍。他在2008年下半年以47萬元一輛的價格先后買了4輛中國重汽重卡，上牌時被告知是國Ⅱ車，找經銷商改了大梁號最終得以上牌。

最初李劍的4款車在礦區拉活，沒有出過問題。從2009年年初開始跑公路運輸，就時常被交警罰款、扣車，理由是冒黑煙、不達標，被發現篡改大梁號時還會被扣車。

李劍說，現在他的4款車全部停運了?！袄淮位钜簿褪?00到500塊錢的利潤，不夠交罰款的。而且車子老在路上被罰，客戶也不敢讓我們拉活，時間長就沒生意了?！?

李劍說，5月中旬中國重汽負責內蒙市場的一個區域經理給他打電話，說要見面商量解決問題，但等了幾天又沒消息。他打電話給對方，對方卻稱現在還沒和總部商量好怎么處理。

和楊雯凱、李劍有類似投訴的還有內蒙古赤峰高玉翔等幾家用戶。5月17日，在與廠家與經銷商的艱難談判后，赤峰的幾家用戶與廠商達成和解。

李劍聽說內蒙古赤峰用戶的問題得到解決，他希望自己的問題也能盡快得到解決，他說自己的要求就是退車退錢?！巴肆隋X我好把銀行的貸款趕緊還上?！?

李劍說，他現在經常被妻子埋怨，買車太冒失，也不打聽打聽再買。李劍說他當時和一個礦區簽了運輸合同，很著急買車，想著中國重汽是大品牌，不會有問題，所以沒怎么打聽就買了車。

“誰知道當時已經升國Ⅲ了，平常誰會關注這些事?！崩顒ΜF在想來很是懊惱自己當初的魯莽決定。