經濟觀察網 記者 劉偉勛 中國正在成為全球增長最快的公務機市場，世界民機兩大巨頭美國波音公司和歐洲空客公司不約而同地加大了開拓中國公務機市場的力度。

3月31日，波音公務機總裁史蒂夫·泰勒（Steve Taylor）在京表示，隨著空域法規的改革和基礎設施的完善，中國的公務機市場將迎來繁榮期。目前為止，波音已在大中華區銷售了8架波音公務機，今年將向中國交付其中的3架。

三天前，波音的主要競爭對手空客也在北京召開了公務機推介會，宣布將把公務機商務方面的重心逐步轉向亞洲尤其是中國。過去5年中，空客已在中國銷售了20多架公務機，占該公司全球公務機銷量的25%左右。

公務機又稱行政機或商務飛機，是在行政事務和商務活動中專為特定客戶提供飛行服務的飛機，具有便捷、靈活、舒適、隱私性強、彰顯身份等特點。近年來，波音、空客、龐巴迪、巴西航空工業公司等飛機制造商紛紛在現有機型的基礎上推出公務機，在開拓傳統的中東市場同時，加大以中國引擎的的亞洲公務機市場開拓力度。

波音和空客分別于1996年和1997年進入公務機市場，目前各自獲得195架和170余架公務機訂單。波音認為自身的競爭優勢在于客艙面積較大，航程更遠，運營成本較低，空客則認為自己的公務機機型更新，尺寸更全，在舒適性和價格上也有優勢。

受制于空域管制嚴格、基礎設施不完善等因素，中國公務機市場盡管擁有龐大需求，但尚無法轉化為現實訂單。據不完全統計，目前國內的公務機擁有量不超過100架，但包括波音、空客在內的全球飛機制造商，都很看好中國市場的發展前景。

空客預計，“十二五”期間中國對公務機的需求量將至少保持每年新增5架的水平，該公司曾表示希望自己可以獲得50%的市場份額。波音公司也表示，在中國的公務機領域有望與空客平分市場。

據了解，為了加大對中國公務機市場的開拓，空客已在香港和北京設立了公務機辦事處。波音也在考慮在中國設立公務機辦事處，并邀請了曾任海南航空高管的李兵擔任公務機大中華地區銷售總監。