經濟觀察報 記者 劉偉勛 國內很多民營企業紛紛變身外資之際，中國最大的民營快遞公司順豐速運（集團）有限公司（下稱“順豐速運”）卻低調“逆行”，將自己延續了17年的外資身份改為內資，從而成為一家名副其實的民營企業。

知情人士稱，順豐速運在是否變更內資的糾結后權衡利弊，最終選擇“回歸”，這不僅是為應對新《郵政法》對外資企業的限制，也是其尋求在國內快遞市場長遠發展的現實需要。

變身

順豐速運日前已正式從一家港資獨資企業，轉為注冊在深圳的內資有限責任公司，該公司香港籍創始人、總裁王衛，也獲得深圳市民身份。

本報從深圳市市場監督管理局網站查詢獲悉，順豐速運在深圳注冊成立的18家營業部，均于9月28日完成了“企業類型”的工商變更登記，變為有限責任公司的分公司。

在此前后，順豐速運在全國其他地區設立的分子公司，也大部分獲得了各省商務主管部門的審批，并完成工商登記變更。順豐速運還以內資企業身份，獲得了國家郵政局頒發的《快遞業務經營許可證》。順豐速運內部人士向本報證實了上述消息，但沒有透露更多細節。

順豐速運是中國最早一批非國有快遞企業之一。公司從專營深圳香港兩地間的快件起家，逐步將直營網絡擴張到全國，并一直堅持只做小件快遞的定位，迅速成為除郵政EMS之外的全國最大快遞公司。

順豐速運目前已在內地建有2200多個營業網點，在港臺地區、韓國、新加坡也設立了營業機構。它也是中國第一家租用全貨機運送快件的民營快遞公司，并于2009年成立了參股25%的順豐航空有限公司。

得益于直營網絡、空運力量和信息化設施的優勢，盡管報價高于同行，但順豐速運以其遞送速度和服務質量贏得了市場。近年，順豐速運年均增速超過50%，今年有望突破110億元。盡管如此，順豐速運一直來都低調示人，這一是源于王衛的行事風格，另一方面則是因為在新《郵政法》2009年10月實施前，民營快遞公司一直處于法律的灰色地帶。

原委

去年10月開始實施的新 《郵政法》，承認民營快遞公司的合法地位，但明確規定外商不得投資經營信件的國內快遞業務，而這部分業務在順豐速運業務中占了很大比重。

對于順豐速運而言，要想繼續合法經營這項業務，就必須變更為內資企業，但放棄外資身份又意味著可能失去各地給與的優惠政策。

其實，順豐速運之所以一直是外資身份，原因之一是王衛是香港人，其最初的投資來自香港；之二是注冊為外資企業，能夠獲得地方政府在稅收、土地等方面的支持，而快遞企業人員、資金密集的特點，更是被注重稅收和就業的地方政府所看重。

但新《郵政法》對外資快遞企業的限制，讓順豐速運面臨著進退兩難的局面?！翱紤]到《郵政法》的規定短期之內不會調整，而內外資企業的政策正在趨于統一，順豐速運最終選擇了變更為內資?！敝槿耸糠Q。

2008年1月1日起，全國內外資企業所得稅實現合并統一，稅率統一調整為25%，外資企業長期存在的稅收優惠被逐步取消。

較FedEx、UPS、DHL、TNT四大國際快遞公司及其在華合資企業，順豐速運從外資轉內資，從決策到實施都較為容易，只是操作上較為繁瑣，需要到各地相關部門辦理變更手續，再到郵政局辦理《快遞業務經營許可證》。

在一家民營快遞公司高層看來，順豐速運變身內資，除要權衡經濟利益外，還要考慮情感因素。據估計，順豐速運今年100余億的營業額中，絕大部分來自中國內地，因此獲得內資身份也讓地方政府和公眾更易接受。

“擁有了國內身份，大家對你的感情與對外資不一樣，對做生意有好處?！鄙鲜雒駹I快遞高層說。