中航通飛收購的EPIC一款公務機的模型

經濟觀察網 記者 劉偉勛 國務院、中央軍委日前印發了《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，為打破長期束縛中國通用航空發展的空域瓶頸提供了契機。國內唯一一家航空制造業央企中國航空工業集團公司（下稱“中航工業”），正在通過資源整合、海外并購等方式，備戰未來可能出現的通用航空熱潮。

11月15日，中航工業總經理林左鳴在第八屆中國國際航空航天博覽會開幕前夕舉行的新聞發布會上透露，公司新近并購了美國EPIC公司的四款輕型高端公務機。該公司副總經理徐占斌對本網表示，此次并購獲得了這四款公務機的全部技術和知識產權，將在珠海進行本地化開發，使其盡快走向市場。

公務機是通用航空產業的重要領域，此前由于我國低空空域受到嚴格管制，包括公務機飛行在內的通用航空業務發展緩慢，通用航空制造業也相對落后于發達國家。據統計，目前全世界共有32萬架通用飛機，美國約占其中75%的份額，而我國目前通用飛機在冊數量僅為900架。

隨著經濟社會的快速發展，一旦實施空域開放，我國的通用需求可能出現爆發式增長。有預測稱，到“十二五”末期，我國通用飛機的需求量將近萬架，約占全球總需求量的10%以上。

“相信低空空域開發會帶來通用航空市場的大發展、大繁榮，小飛機會有大事業?！毙煺急笳f。

徐占斌表示，面對即將到來的通航產業發展熱潮，中航工業正在加快做好相關準備。中航工業與廣東省合資組建了中航通用飛機有限責任公司（下稱“中航通飛”），以珠海產業基地建設為契機、重點圍繞通用飛機研發、制造、運營與服務，高起點、全產業鏈發展通用航空產業。

收購美國EPIC公司研制的四款輕型高端公務機，被認為是中航工業高起點發展通用航空產業的關鍵舉措。據了解，EPIC是美國一家著名的實驗類飛機制造商，在工裝設計和部件制造方面擁有獨特技術。不過由于金融危機的沖擊，該公司陷入困境，中航通飛通過談判，以數百萬美元的價格獲得了EPIC部分實物資產、與債權人分享全部無形資產，并獲得北美以外排他性試驗機市場和全球非排他性取證類飛機市場權益。

中航通飛收購的EPIC四款公務機中，兩款是超輕型噴氣公務機，兩款為渦槳飛機。其中一款噴氣公務機創造了652公里/小時的同類飛機最高巡航速度。中航通飛在今年7月完成了收購的法律程序，8月接收和回運了資產，并于10月底以前陸續運抵珠海生產基地。

據中航通飛總經理孟祥凱介紹，公司在現有四類產品的基礎上，將通過消化、吸收、集成、再創新，研制出具有自主知識產權的國產公務機。預計研發工作將于明年年初啟動，明年下半年投入生產，爭取2012年年底實現適航取證。

中航通飛表示，通過此次并購，公司在金屬結構為主的飛機基礎上增加了全復合材料飛機，并且直接從活塞和渦槳飛機跨入噴氣式飛機行列，從原來的國內市場為主直接跨入世界通用飛機市場，實現了技術和市場上的新跨越，擴大了現有產品的市場基礎。

據透露，中航通飛還將根據市場需求，尋找機會進行新的國際并購，進入北美主流市場，提供優質的產品和服務。

中航通飛集結了中國幾乎全部的通用飛機設計制造資源，總資產360億元。成員單位包括貴州航空工業集團、漢中航空工業集團、石家莊飛機工業公司、陜西宏遠航空鍛造公司、中國特種飛行器研究所、中國民機開發公司等，擁有中航重機（600765.SH）、貴航股份（600523.SH）、中航三鑫（002163.SZ）、中航電測（300114.SZ）四家國內A股上市公司。

在中航通飛的發展規劃中，計劃用5年的時間形成完整的通用航空產品譜系和產業鏈，形成活塞、渦槳和噴氣式飛機的產品譜系，覆蓋運動、農林、多用途和水陸兩棲飛機以及中輕型公務機等系列用途，將這些產品推入國際市場并保持盈利，實現通航運營規模和效益國內第一，公司實現整體上市。

中航通飛一位高層此前曾對本網表示，公司致力于2017年前，躋身世界通用航空強者之林，年產通用飛機約100-200架，2025年左右約占全球通用飛機交付總量的1/3。