經濟觀察網 記者 劉偉勛 伊春“8·24”空難發生次日，河南航空有限公司（下稱“河南航空”）總經理李強被免職，其控股股東深圳航空有限責任公司總飛行師曹波擔任代理總經理。與此同時，河南航空8月25日開始的飛機停飛和航班取消將在今天繼續實施，相關負責人表示，事故原因調查仍需比較長的時間。另據悉，墜機事件的相關賠付工作也已展開。

本網獲悉，河南航空董事會8月25日研究決定，免去李強的公司總經理職務，任命曹波為河南航空代理總經理。

河南航空董事會沒有披露此次人事變動的原因，外界普遍認為，這是該公司在飛機失事事故后采取的問責舉措之一。8月24日晚，河南航空執飛哈爾濱-伊春航班任務的E-190飛機在黑龍江伊春機場附近失事，造成42人死亡，54人受傷。

李強此前曾擔任深航董事長助理兼鯤鵬航空有限公司總經理，被認為是深圳航空原實際控制人李澤源的干將。今年初，鯤鵬航空更名為河南航空。李澤源因涉嫌經濟犯罪，從去年11月底被逮捕。國航今年3月通過增資，將其在深航中的持股比例從25%提高至51%，成為深航的控股股東。

河南航空代理總經理曹波現任深航總飛行師，系飛行員出身，此前曾擔任深航飛行部總經理。

另據了解，河南航空8月25日停飛的4架E-190飛機今天繼續停航，該公司今天的航班計劃全部取消。河南航空一位人士對本網表示，這一決定來自公司總部，目前尚未接到航班何時恢復的通知。

包括失事飛機在內，河南航空共擁有5架E-190飛機。這5架飛機系2008年7月從巴西航空工業公司訂購。

事故發生后，河南航空立即啟動了應急預案，成立了工作組，下設六個小組：事件調查組、信息發布組、后勤保障組、保險理賠組、旅客善后組、聯絡協調組。該公司表示，工作組將在上級相關部門的指導下做好相關工作。

據了解，河南航空善后工作組于8月25日中午經佳木斯乘汽車到達伊春。該公司正在緊急聯系相關旅客家屬，安排家屬盡快趕到。

目前，失事客機的黑匣子已經找到，不過國家民航總局知情人士向媒體表示，黑匣子需要盡快送回北京做專業的數據分析。具體的準確事故原因報告，預計還需要比較長的時間。在國際上，按照慣例需要幾個月時間才會得出一個相對完整和清晰的調查報告。國家民航總局局長李家祥在接受中國之聲采訪時也表示，調查需要一個比較長的過程，審慎地進行，以便經得起時間的檢驗。

與此同時，墜機事件的相關賠付工作也已展開，保險機構和旅游機構都已在第一時間作出表態。

據國際金融報消息稱，25日從保監會獲悉，伊春空難發生后，經初步確認遇難人員中有27人在14家保險公司投保了人身險，預計賠付1487萬元。將重復投保計算在內，其中15人投保航意險，保額700萬元；12人投保意外傷害保險，保額647萬元；16人投保其他壽險產品，保額140萬元。

經核實，失事飛機屬中國民航機隊統括保單標的，由人保財險、太保財險、平安財險三家公司共保，其中包括機身險、綜合單一責任險。此外，伊春林都機場還投保了機場責任險。

事件發生后，航空股也遭受重創，截至昨日收盤航空股全線大跌。失事飛機Embraer 190型噴氣飛機的生產商巴西航空工業公司股價也受空難事件影響，當地時間8月24日下午收盤時，該公司股價在紐約證券交易市場下跌近4%。