經濟觀察網 記者 馬巾坷 據新華網消息，由于伊春失事事件影響，哈爾濱機場昨日河南航空公司的所有航班均停飛，河南航空公司總經理李強已經被免去職務，任命曹波為河南航空代理總經理。

伊春失事客機生產廠家巴西航空工業公司24日發表公告說，該公司已經向中國伊春派出一個技術人員小組，協助中方調查飛機失事原因。據悉，24日晚在黑龍江伊春失事的E-190機型目前有30架在中國國內運行，分別屬于天津航空和河南航空，海航旗下的天津航空擁有25架，河南航空擁有5架。此外，河南航空相關負責人也已經成立了領導小組，到達伊春進行失事飛機的調查和善后工作。

目前，河南航空三日內所有航班已被取消，伊春機場也已經被關閉。遇難乘客家屬到達哈爾濱機場后，搭乘河南航空準備的大巴車直接前往伊春。目前失事飛機所屬的河南航空公司設置三部電話，負責與罹難者家屬及傷者家屬協調。

河南航空公司的前身是鯤鵬航空有限公司，公司由深圳航空有限公司控股，其中深航占有其51%的股份，另外49%的股份歸屬境外兩家公司。河南省民航發展建設委員會新聞發言人吳振坤25日表示，河南省政府未持有河南航空股份，也未參與河南航空公司的經營與管理。

鯤鵬航空是一家支線航空公司，2007年正式運營，初設基地機場為西安咸陽機場。2009年6月，鯤鵬航空的母公司深航和河南省政府簽署協議，于同年9月25日將鯤鵬航空正式更名為河南航空，并將基地和公司總部從西安搬至鄭州。鯤鵬航空于今年1月26日正式以河南航空名稱運營。

伊春失事客機黑匣子現已全部找到。25日上午10點左右，民航總局事故調查小組結束了對事故現場的首次勘查。隨后，調查組專家召開閉門會議，主要內容是對黑匣子進行解碼，同時對下一步事故調查工作進行分工。

據失事現場情況判斷和幸存者回憶，飛機在空中沒有發生燃燒或爆炸，初步調查沒有發現人為破壞跡象。專家組成員介紹，事故調查原因分析線索相對較清晰。不過，失事客機原因分析是一個非常復雜的過程，在國際上需要幾個月時間才會得出一個相對完整和清晰的調查報告。

另據京華時報消息稱，根據現場救援人員的介紹，空難生還者的座位大多在飛機中部，很多生還者從安全門等地方跑了出來。而機尾由于著火，遇難人員比較多，機尾部分連座位的痕跡都看不出。

中航工業發展研究中心研究員對此解釋稱，飛機上各個座位的安全系數與出事幾率一樣?！皹I內還有說法認為飛機尾部更安全，因為在飛機著地過程中，飛機前部最先著陸，更容易受到撞擊。其實，坐哪兒最安全，并沒有判斷標準，主要取決于飛機出事的部位?！?/FONT>