國產大型客機C919選定五大系統設備的供應商，并與中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）、美國霍尼韋爾公司、德國利勃海爾公司等中外供應商簽訂了合作意向書。

經濟觀察網 記者 劉偉勛 4月14日，國產大型客機C919選定了項目液壓、燃油、空氣管理、輔助動力裝置、照明五大系統設備的供應商，并與中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）、美國霍尼韋爾公司、德國利勃海爾公司等中外供應商簽訂了合作意向書。這標志著我國大型客機項目系統設備供應商選擇和國內外供應商合作取得新的階段性成果。

當天上午在南京舉行的簽約儀式上，中航工業機電系統公司代表中航工業，與大飛機研制主體中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛”）、美國派克公司簽署了液壓、燃油系統合作意向書，與中國商飛、德國利勃海爾公司簽署了空氣管理系統合作意向書。中航工業發動機公司代表中航工業，與中國商飛、霍尼韋爾公司簽署了輔助動力裝置（APU）系統合作意向書。中國商飛、古德里奇公司、江蘇彤明公司簽署了外部照明系統合作意向書。

這五大系統，都是大型客機C919的重要系統，中選的國外供應商都是長期與美國波音、歐洲空客合作的企業，中方主供應商中航工業則整合了原中國航空工業第一集團公司和第二集團公司的核心力量。

據中國商飛副總經理兼大型客機總設計師吳光輝介紹，上述每個系統的國外供應商，都是從4-5家候選企業中擇優選擇的，它們將與中方企業聯合后，共同開展技術攻關工作。這次與供應商簽署合作意向書，類似于雙方“訂婚”，在合作完成系統的初步定義后，預計于今年年底簽訂正式合同。

據了解，中國航飛與供應商簽署的合作意向書中，約定了產品的范圍、價格、商務條件、交付周期等要點，具有一定的法律效力。這些供應商大部分將以風險合作伙伴的身份參與項目，投入自身資源進行前期研發。

中航工業副總經理張新國表示，中航工業下一步將與國外供應商成立50：50的合資公司，共同為大型客機提供系統設備和技術支持。在合作過程中，國外供應商對于中方提高技術起點，積累民機研制經驗具有較大幫助。

C919是中國商飛正在研制的150座級干線飛機，是國產大型客機的首個機型，計劃2014年底首飛，2016年取得適航證并交付用戶。

去年12月，C919總體技術方案通過專家評審，轉入初步設計階段。初步設計預計于年底完成，2011年將進入詳細設計階段。

據了解，C919的初步設計工作包括完成載荷風洞試驗；完成機頭工程協調樣機和展示樣機研制；與各機載系統供應商簽訂理解備忘錄，開展系統初步聯合定義。在此基礎上，確定大型客機先鋒用戶。

據吳光輝介紹，目前中國商飛正在征求航空公司對C919設計方案的意見，但還沒有達到與航空公司簽訂購機協議的階段。

此前，中國商飛市場營銷部部長陳進曾在去年9月表示，C919有望于今年上半年敲定一定數量的啟動訂單，訂戶可能包括國外航空公司。