國際航協：航空業正走出戰后最嚴重衰退

經濟觀察網 記者 劉偉勛 年終盤點時，國際航空運輸協會（下稱“國際航協”）發現，2009年全球航空運輸業經歷了戰后最嚴重的衰退。而隨著航空公司收益逐步恢復，2010年行業效益將有所好轉，但仍然面臨嚴峻挑戰。

總部位于日內瓦的國際航協擁有230多家航空公司會員，這些會員的定期國際航班客運量占全球的93%。該機構日前發布的2009年12月及全年國際定期航班運輸數據顯示，2009年全行業全年客運需求下降3.5%，平均客座率為75.6%；貨運需求下降10.1%，平均載貨率為49.1%。

國際航協理事長喬瓦尼.比西尼亞尼（Giovanni Bisignani）指出，在需求方面，2009年是行業歷史上衰退最為嚴重的一年。航空客運市場連續2.5年的增長、貨運市場連續3.5年的增長已經成為歷史。

去年12月，國際航協預計全行業在2009年將凈虧損110億美元，比2008年創紀錄的85億美元虧損額高出29.4%。

2009年第四季度開始，全球航空運輸業出現復蘇跡象，航空公司的收益開始恢復，但仍比2008年低5%-10%?！白钤愀獾臅r期已經過去”，比西尼亞尼表示，我們開始看到，需求改善的狀況明顯優于收入改善的速度，航空公司的盈利能力會緩慢復蘇。

不過，考慮到燃油成本持續上升，國際航協預期2010年全行業仍然處境不佳。該協會預計航空公司在2010年將虧損56億美元，高于此前預測的38億美元虧損額。

國際航協預計2010年平均燃油價格將上升至每桶75美元（布倫特），而2009年的平均價格為每桶61.8美元。2010年，燃油占航空公司經營成本的比重將達到26%，低于2008年的32%，但比2001年至2002年的13%高一倍。

國際航協去年12月公布的預測顯示，2010年全球航空業的總體客運量將達到228億人次，增長4.5%，恢復至2007年的高峰水平。行業收入將比2009年增長4.9%，達到4780億美元，但仍比2008年的5350億美元低11%。

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