中航工業2009年收入突破1900億元

經濟觀察網 記者 劉偉勛 1月20日，中國航空工業集團公司（簡稱“中航工業”）交出了重組后的首份年度“成績單”：2009年實現營業收入1910億元，同比增長14.4%；利潤（收益）97億元，同比增長32.2%。

2008年11月，原中國航空工業第一集團公司和原中國航空工業第二集團公司重組成為中航工業。在2009年1月召開的年度峰會上，中航工業總經理林左鳴為公司制定了雄心勃勃的發展目標，力爭2009年實現總收入2000億元，同比增長20.48%；利潤90億元，同比增長25%。

現在來看，中航工業的實際收入低于預期，利潤則超額完成任務。該公司表示，2009年是公司完成重組后的開局之年，面對嚴峻的世界性金融危機，中航工業積極推進結構調整，建立現代企業制度建設，實現了平穩較快發展。

在始于2008年的金融危機中，全球航空業遭受沖擊，中航工業的民用飛機、汽車、液晶顯示器、房地產等業務增長放緩。林左鳴去年11月接受媒體采訪時表示，雖然受金融危機影響很大，2009年銷售收入2000億元的目標要想實現比較困難，但是，“取法其上，得乎其中；取法其中，得乎其下”，在2000億元目標的拉動下，效果還是很明顯。在金融危機的大環境下，（實際業績）能做到這樣的“八九不離十”很不容易。

2009年，中航工業在其涉足的軍、民兩大領域均取得明顯進展。其中，航空產品出口創造新紀錄，軍貿出口簽約創歷史最好水平。與巴基斯坦簽署42架價值10億美元的“梟龍”飛機出口合同，創我國軍貿出口單筆合同金額最高紀錄。

在民機產業發展方面，中航工業2009年為大型客機C919研制的機頭工程樣機實現交付。全面展開兩型大客發動機研制工作。完成ARJ21支線客機首次轉場試飛和大量試飛取證等研制任務。新舟系列支線飛機新增訂單42架、累計獲得訂單186架。

2009年，中航工業完成10個并購項目，其中中航工業西飛收購奧地利知名復合材料企業FACC公司，成為中國航空工業乃至亞洲航空制造業首次并購歐美航空制造企業此外，中航國際深圳公司收購上廣電第五代TFT生產線，使中航工業的中小尺寸TFT生產能力躍居世界第一。

在資本運作方面，中航工業上市公司市值由2008年的570億元增加到2009年的1473億元，增長158%；全年實施重組上市項目16個，涉及單位20家，啟動了飛機板塊整體上市重組項目。此外，中航工業2009年與金融機構建立戰略合作，獲15家銀行綜合授信額度4820億元。

中航工業成立之初提出的“融入區域經濟發展圈、融入世界航空產業鏈”戰略在2009年也取得新進展，與北京、天津、上海、廣東等15個省市建立戰略合作關系，累計吸引地方投資超過百億元；與霍尼韋爾、空中客車、CFM、古德里奇等國外航空巨頭開展合資合作，涉及飛機、直升機、發動機及短艙等業務。

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