南航空中快線推出 迎戰武廣高鐵

經濟觀察網 實習記者 王廣艷 來勢洶洶的武廣高鐵尚未正式運營，但已讓國內航空公司緊張不少。

12月17日，中國南方航空公司在廣州白云機場、武漢天河機場、長沙黃花機場三地同時召開新聞發布會，高調宣布“武廣”“長廣”空中快線正式開通。每天往返30個航班（武廣往返14個、長廣往返16個），用大量的2~3折機票與武廣高鐵火車票直接對抗，且武漢天河機場在全國首先啟用憑身份證登機。民航和高鐵的客流之爭正式拉開序幕。

南航宣布，12月17日起，　武漢-廣州全程飛行時間90分鐘，廣州出發從早上8時起，逢整點起飛一班，武漢出發從早上8點30分起，逢半點起飛一班；長廣空中快線全程飛行時間1小時，從廣州出發逢15分起飛，從長沙出發逢整點起飛。

南航與白云機場合作優化空中快線值機流程，將空中快線航班截載時間調整到航班起飛前30分鐘。這樣旅客辦理出發和到達手續時間可縮短在1小時內，加上空中飛行約1個半小時，以及往返市區約1小時，總計約3.5個小時。而武廣高鐵實際行駛運行時間大約也在3.5小時。

南航空中快線的機票價格也十分“誘人”。 在2009年12月16日至2010年3月28日期間，廣州至武漢提前15天購買單程票價390元起，提前5天購買來回程票價790元起；長沙至廣州提前15天購買單程票價290元起，提前5天購買來回程機票590元起。而武廣動力車組公布的票價顯示：一等車的票價為780元，二等車的票價為490元。

南航還實行通乘登機服務及在同一航線自由改簽。凡購買空中快線5折以上機票的旅客，按客票上所顯示的乘機日期當日，在航班有空余座位的情況下，可實現同航線任一航班之間免費改簽。

對于空中快線的開通，南航股份有限公司湖北分公司總經理孫建華認為，南航“空中快線”的開通與“武廣高鐵”之間既存在競爭，更具有合作聯動關系。武漢地處華中腹部，高鐵4小時的運行雖然會分流小部分航空客源，但對航空業的沖擊來說相對有限，而鐵路網絡調整、線路提速，不僅會促進兩地間的經濟發展和貿易往來，同時也會為航空帶來更多客源，為南航開辟更多的航線和航點，提供更多、更好的發展機遇。

南航和廣州白云機場有關領導也表示，非常樂見高鐵這種嶄新的交通運輸方式出現，民航將與高鐵開展廣泛合作，把高鐵、公路和機場連接起來，計劃與高鐵空地合作，開展航空鐵路的互惠共贏打造空地聯運模式，構建立體交通網絡體系?！∷麄冋J為：航空與高鐵是國家交通運輸準公共產品，二者市場定位不同，顧客群體不同，既有競爭又有合作，最終受益的是廣大旅客。

業界人士認為，武廣高鐵的運行對航空運輸帶來較大競爭壓力，但未來有著更為廣闊的合作空間。隨著市場的變化，航空和鐵路應該進行更深度的合作。

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